DLLA153SM029 Common Rail Дизел/инјектор за гориво BOSCH Млазница за инјектори

Процесот на демонтирање на парот на млазницата на инјекторот(дел 1)

1.1 Чистење

Потопете ја млазницата на инјекторот што треба да се поправи во лесно дизел масло неколку часа, потоа извадете ја и исчеткајте ја површината со бакарна жичана четка за да ја отстраните 'рѓата, маслото и наслагите на јаглерод.

1.2 Користете специјална алатка за да ја исчистите горната дупка на инјекторот

Користете челична жица со дијаметар од 1,5 мм за мелење на работ и издлабете ги сите наслаги на јаглерод и нечистотија во внатрешноста на влезниот канал за масло на телото на млазницата на инјекторот.

Наострете го грејачот сличен по облик на шуплината на маслото во телото на млазницата на инјекторот и отстранете ги сите наслаги на јаглерод и нечистотија во просторијата за складирање масло.

Ако млазницата на инјекторот и телото на млазницата на инјекторот се држат заедно, користете специјална алатка за отстранување за да ја отстраните заглавената млазница на инјекторот.Не користете клешти за да ја извлечете млазницата на инјекторот или да ја стегате рачката на млазницата на инјекторот на менгемето за да ја чукате, за да спречите свиткување на некои млазници на инјекторот и скршење на рачката на млазницата на инјекторот и откопување.За млазницата на инјекторот што не е лесно да се расклопува со специјални алатки, може да се стави во моторното масло и да се загрее на околу 150°В, а потоа се вади и расклопува додека е уште жешко.

1.3 Инспекција

По чистењето, проверете ги сите делови на инјекторот за гориво, особено парот на млазницата на инјекторот, за да одредите дали да се замени или поправи.Цилиндричната водечка површина на млазницата на инјекторот е поцрнета, а во исто време, млазницата на инјекторот е набиена во млазницата на инјекторот и се чувствува лабаво, што докажува дека површината на водичот има голема празнина.Кога се користи, мора да има многу враќање на маслото, а притисокот на маслото не може да се прилагоди високо.Обидот за зголемување на притисокот на маслото може да предизвика откажување на пружината за регулирање на притисокот и маслото нема да се испрска.