Дизел инјектор Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector за Komatsu

Од резултатите од истражувањето, може да се извлечат три важни заклучоци.Со зголемувањето на висината на грубоста на ѕидот на млазницата, интензитетот на кавитација се намалува, додека кинетичката енергија на турбуленцијата се зголемила; влијанието на висината на грубоста на ѕидот врз брзината на масовниот проток на излезот од млазницата не е очигледно, што е малку зголемено под услов висок притисок на вбризгување; Со зголемување на висината на грубоста на ѕидот, средната брзина и кинетичката енергија на турбуленцијата се намалија и значително се зголемија на излезот од отворот под услов на висок притисок на вбризгување, соодветно.Меѓутоа, со зголемувањето на висината на грубоста на ѕидот, намалената амплитуда на средната брзина и зголемената амплитуда на турбулентната кинетичка енергија на излезот од млазницата се и двете помали релативно под услов на низок притисок на вбризгување; по должината на оската X на излезот на млазницата. турбулентната кинетичка енергија во регионот на шуплината во близина на горната површина на отворот е поголема од онаа во близина на дното и централната област.Создавањето и колапсот на кавитација може да ја зголеми кинетичката енергија на турбуленцијата на излезот од отворот.

Брзиот проток на гориво во млазницата за вбризгување гориво на дизел мотор под висок притисок Common Rail го прави исклучително лесно внатре.Се формира феноменот на кавитација.Голем број студии покажаа дека ефектот на кавитација и карактеристиките на турбуленцијата во внатрешноста на млазницата имаат значително влијание на млазната атомизација на горивото и перформансите на моќноста и емисијата на дизел моторот.Може да се види дека развојниот тренд на висок притисок на вбризгување и микропорозно вбризгување во современиот систем за вбризгување на горивото со висок притисок Common Rail е од големо значење за проучувањето на феноменот на кавитација во внатрешноста на млазницата.