Дизел инјектор Fuel Injector 0445120224 Bosch for Wdew (WEICHAI POWER CO.) мотор
детали за производите
Се користи во возила / мотори
Код на производот | 0445120224 |
Модел на мотор | / |
Апликација | Мотор Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 ЕЕЗ / По договор |
Пакување | Пакување со бела кутија или барање на купувачот |
Гаранција | 6 месеци |
Водечко време | 7-15 работни дена по потврда на нарачката |
Плаќање | T/T, PAYPAL, по ваша желба |
Начин на достава | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS или побарано |
Вообичаени предлози за анализа на дефекти и одржување на инјекторот за гориво
- Иглениот вентил на инјекторот е прецизна спојка и потребно е соодветното растојание да биде прецизно, генерално само (0,002~0,004)mm.За време на долготрајната работа на дизел моторот, лесно е да се акумулираат нечистотии и нечистотија, а главата на инјекторот е директно во контакт со гас под висок притисок и висока температура, а внатрешниот ѕид на дупката за вбризгување е континуирано се мие со гориво под висок притисок, што лесно може да предизвика проширување на дијаметарот на дупката за вбризгување.Вообичаените дефекти на инјекторот за гориво главно вклучуваат: игла вентилот е заглавен, дијаметарот на дупката за вбризгување е преголем, млазницата за вбризгување капе, притисокот на вбризгување гориво е недоволен итн. Овие дефекти ќе предизвикаат дизел моторот да работи нестабилно, излезната моќност е намалена, а издувната цевка е црна.Во чадот, па дури и во цилиндерот, се слушаат неконтинуирани звуци на крцкање.Врз основа на долгогодишното искуство во употребата на морски дизел мотори, сумирани се анализите и проценките за вообичаените дефекти на инјекторите за гориво и соодветните методи за одржување.
2.1 Иглениот вентил на инјекторот за гориво е заглавен
Кога вентилот на иглата на инјекторот е заглавен во телото на вентилот на иглата, бидејќи иглата не може да се отвори или затвори навреме, тоа ќе предизвика ненормално палење на одреден цилиндар, па дури и на еден цилиндарски пламен, а брзината на дизел моторот ќе се намали.Ако иглата е заглавена во затворена состојба, притисокот на маслото во системот за вбризгување на дизел моторот нагло ќе се зголеми, пулсирањето на цевката за масло под висок притисок ќе биде силно, а пумпата за масло под висок притисок ќе генерира топлина со абнормален шум.Ако иглата вентил е заглавена во отворена состојба, нема да има пулсирање во цевката за гориво под висок притисок.Во тоа време, горивото ќе се испрска директно во цилиндерот без атомизација, а дизел моторот ќе испушта голема количина црн чад.
Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја