Дизел инјектор Fuel Injector 0445110484 Bosch for Deutz

Инјекторите за гориво се мали електрични компоненти кои се користат за испорака на гориво преку прскање директно во доводниот колектор пред вентилот за довод на дизел мотор.Инјекторите за дизел гориво се доста комплицирани;инјекторот има висок микронски филтер на горната влезна страна што одговара на мали дупки со поткожна големина на дното за атомизирање на дизел горивото.Дизел горивото делува како извор за подмачкување за внатрешните делови на инјекторот.Главниот извор на дефект на инјекторите е водата во горивото.Кога водата во горивото ги поместува својствата за подмачкување, внатрешните делови брзо се трошат и инјекторот како целина може прилично брзо да пропадне.

Инјекторите се исклучително важна компонента на моторот.Вентилот на инјекторот се отвора и затвора со исти вртежи во минута како и дизел моторот.Вообичаеното вртежи во минута за дизел мотори во Северна Америка е околу 1800. Ова е еднакво на приближно 140.000 пати на час!Покрај водата во горивото, инјекторите се подложени на честички од јаглерод и нечистотија кои се внесуваат во единицата преку лош елемент за чистење на воздухот.Типот на гориво, класата и адитивите што се користат исто така имаат значително влијание врз животниот век на инјекторот за гориво.ECM (Модул за контрола на моторот) ги контролира вбризгувачите на гориво во повеќето електрични дизел мотори.Дизел инјекторите постојано имаат моќ кога клучот е вклучен без разлика дали моторот е превртен.ECM го заземјува инјекторот, завршувајќи го колото и предизвикувајќи млазницата на инјекторот да се отвори.ECM по добивањето информации од различни контролни сензори ја одредува должината на времето кога инјекторите треба да се заземјат за да се вбризгува точната количина на гориво со оглед на побарувачката на излезна коњска сила од моторот.

Процесот на отворање, затворање и доставување на точната количина на гориво на дизел инјекторите се случува во милисекунди.Пукањето на циклусот на инјекторот во просек се завршува за 1,5 до 5 милисекунди.Инјекторите за дизел гориво доаѓаат во различни форми и големини во зависност од марката и моделот на моторот, како и од побарувачката на енергија.Автомобилските инјектори се прилично помали од тешките дизел апликации и се мерат во кубни инчи.Постојат два вида вбризгувачи на дизел гориво: првиот се нарекува вбризгување на телото за гас каде што 1-2 инјектори се наоѓаат во самото тело на гас во дизел моторот и доставуваат одредена количина на спреј за магла гориво во доводниот колектор.Овој систем за испорака во суштина го полни доводот и вентилот за довод го влече горивото во цилиндерот на моторот.Вториот систем за испорака, познат како индивидуален пристанишен тип на вбризгувач на гориво, е понов и поекономичен.Типот на вбризгување на пристаништето е поефикасен од карбураторот бидејќи се прилагодува на густината и надморската височина на воздухот и не се потпира на вакуумот на колекторот.

Неефикасноста на вбризгувањето на спреј за гас доаѓа кога цилиндрите најблиску до инјекторите имаат подобра смеса од оние најоддалечените.Со пристанишен тип на вбризгување, овој недостаток се отстранува со вбризгување на иста количина на гориво во секој цилиндар во моторот.