< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кина Висококвалитетна млазница за вбризгување на дизел гориво Dlla354n502 фабрика и производители |Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
КОНТАКТИРАЈТЕ НЕ

Висококвалитетна млазница за вбризгување на дизел гориво Dlla354n502

Детали за производот:

  • Место на потекло:Кина
  • Име на брендот:VOVT
  • Сертификација:ISO9001
  • Број на модел:Dlla354n502
  • Состојба:НОВО
  • Услови за плаќање и испорака:

  • Минимална количина за нарачка:6 Парчиња
  • Детали за пакување:Неутрално пакување
  • Време на испорака:3-5 работни дена
  • Услови на плаќање:T/T, L/C, Paypal
  • Способност за снабдување:300
  • Детали за производот

    Ознаки на производи

    детали за производите

    DLLA158P974-300x300
    Hf9392573692d4215970cdfa9206ed6b04
    Head-Rotor-Plunger-Islivery-Valve-Repair-Kits-Valve-Plate-Control-Valve-Diesel-Engine-Parts-Fuel-Injection-Dsla145p464
    51jt8EDLreS (1)

    Се користи во возила / мотори

    Код на производот DLLA354N502
    Модел на мотор /
    Апликација /
    MOQ 6 ЕЕЗ / По договор
    Пакување Пакување со бела кутија или барање на купувачот
    Гаранција 6 месеци
    Водечко време 7-15 работни дена по потврда на нарачката
    Плаќање T/T, PAYPAL, по ваша желба

    Во регионот во близина на остриот агол, грубоста има значително влијание врз волуменската фракција на гасната фаза, што може да ја ослаби јачината на гасната фаза.Меурчињата од пареа генерирани со кавитација постојано мигрираат во насока на оската, што ја зголемува атомизацијата во централниот регион.

    Волуменската фракција на гасните јадра има големо влијание врз создавањето и развојот на дупките.Постоењето на грубост до одреден степен го ослабува ефектот на волуменската фракција на јадрото врз кавитацијата.

    Земјоделските возила на лизгавата површина на коловозот се подложни на странично лизгање на задните тркала кога возат по калливи, снежни и мразни патишта.Причините за странично лизгање се главно следните три аспекти: (1) нерамномерно абење на двете страни на шемата на гумата;(2) моментот на силата на сопирање на двете страни е неконзистентен;(3) Адхезијата на тротоарот од двете страни не е иста.Кога страничното лизгање на задното тркало, педалот за гас треба да се намали, а насоката на дискот кон страната на страничното лизгање малку да се коригира, за да се отстрани по страничното лизгање, а потоа постепено во нормалната површина на патот.Дополнително, земјоделските возила треба да одржуваат рамномерна брзина на лизгави коловози, а итно сопирање е забрането.3. Кога се спроведува итно сопирање при управување со земјоделски возила, ако ефектот на сопирање на сопирачките на левото и десното задно тркало е неконзистентно, лесно е да се предизвика последицата дека едното тркало е блокирано, а другото тркало се тркала, што предизвикува возилото нагло да скршне на едната страна од патот.Затоа, се вели дека отстапувањето при сопирање е неизбежно.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја