Нов дизел инјектор вентил F00RJ01819 за вбризгувач на гориво 0445120092 0445120157 0445120279 0445120282 за игла за вбризгување

Неуспехот и предвременото откажување на склопот на вентилот на иглата на инјекторот за време на употребата се поврзани со многу фактори како што се дизајнот, обработката, квалитетот на филтрацијата на горивото, термичката и студената обработка и условите за сервисирање.
(1) Абење на иглички и отвори за млазници.Поради брзото вбризгување на горивото и континуираното сечење на површината за парење од абразивите во горивото, иглата и дупката за вбризгување го носат пинот, дијаметарот на дупката за вбризгување се шири, а површината е покриена со надолжни жлебови .По абењето, согорувањето на горивото е нецелосно, моторот испушта црн чад, а јаглеродните наслаги се формираат околу комората за согорување и ѕидот на горниот дел на цилиндерот на клипот, што предизвикува прегревање на моторот.
(2) Абење на вентилот за игла и конусот за запечатување на телото на вентилот за игла.Заптивната конусна површина на иглата и телото на вентилот на иглата, поради периодичното влијание на отворање и затворање и фазно триење, создава екструзивна пластична деформација и пукнатини од замор, и се меле во жлебови, така што перформансите на запечатување се оштетуваат, а сечењето со инјектирање не е остра.И произведе капе.Ова ќе предизвика моторот да работи нерамномерно, а издувните гасови ќе имаат црн чад.Кога оштетувањето е сериозно, издувните гасови со висока температура може да навлезат во резервоарот за масло на инјекторот преку површината на конусот за заптивање и да го изгорат иглата до смрт.
(3) Абење на површината на водичот.Водечката површина на вентилот за игла и отворот за водење на телото на вентилот на иглата се абразивни со абразиви, што го зголемува радијалниот јаз.Тоа не само што влијае на центрирањето на површината на конусот за запечатување, туку ги оштетува и перформансите на запечатување на иглата и површината на конусот за запечатување на телото на вентилот, го зголемува враќањето на маслото, го намалува снабдувањето со масло и го влошува квалитетот на атомизација.Времето на стартување на вбризгувањето на горивото заостанува, што предизвикува потешкотии при стартување и пад на моќноста.Дополнително, поради зголемениот јаз, подмножествата во горивото влегуваат во површината на водичот, предизвикувајќи заглавување или запленување на иглата од јаглеродните наслаги.