Дизел инјектор Fuel Injector 095000-5223 095000-5226 Denso Injector за Хино

Откако е пуштена во производство одредена платформа, 5 дизел генератори се одржувани и ремонтирани во строга согласност со барањата и функционираат непречено.Сепак, од 2013 година, стапката на неуспех на дизел инјекторите нагло се зголеми (како што е прикажано на слика 1), што сериозно влијае на нормалното функционирање на платформата.
Поради дефект на дизел моторот, опремата треба често да се менува.Според барањата на програмата: секој прекинувач треба да го одржува дизел моторот да работи со дизел масло два часа, а потоа да се префрли на работа со сурово масло по стабилизацијата.Според груба статистика: секој дизел генератор троши околу 170 галони дизел на час, а 160 пати префрлување на дизел моторот ќе потроши 54.400 галони дизел, што е еквивалентно на 1,2 милиони јени врз основа на цената на дизелот во годината (околу 7,0 јуани /тон).Еден инјектор за гориво се расипа за два дена, поради што персоналот за одржување се справуваше деноноќно со него, што нанесе голем притисок врз персоналот за одржување.Според собраните информации и анализата на податоците за дефект на инјекторот за гориво на дизел моторите (види слика 4 за детали), прелиминарно е заклучено дека причината за дефектот на инјекторот е: поради промената на вискозноста на произведеното сурово масло , дизел моторот за употреба на лесно сурово масло не може да ги исполни новите услови за работа.Во работна состојба, инјекторот за гориво се заглавува и предизвикува откажување на инјекторот за гориво.Потврдете го овој сервисер и обидете се да го подобрите.
решение
За проблемот што јазот помеѓу клипот и клипот е премал: планирано е да се прилагоди јазот помеѓу клипот и ракавот на клипот за подобро да се подмачка.Овој метод теоретски може да го реши проблемот со лепењето на клипот на инјекторот.Со цел да се потврди точноста на горенаведените заклучоци, во 2016 година, домашните производители на дизел мотори на Обединетите нации произведоа 4 вбризгувачи на гориво: празнините помеѓу двојките на клипот беа 6um, 8um, 10um и 12um.Вбризгувачот за гориво со празнина од 10um работи 4900 часа без абнормалности, што далеку го надминува просечниот век на траење на оригиналниот инјектор за гориво.
По повеќе од две години истражување, тестирање и подобрување, стапката на неуспех на подобрениот инјектор при машинскиот тест е помала од 9%, а проблемот со заглавување на клипот на инјекторот е целосно решен.Подобрениот инјектор може да ги исполни барањата Лоша работна средина на платформата.Во исто време, интензитетот на трудот на персоналот за одржување на лице место е значително намален, а доверливоста на опремата на лице место е подобрена.