Дизел инјектор Fuel Injector 0445120101 компатибилен со Bosch инјектор Cr/IPL19.5/Zeres20s

Најновиот технички напредок на инјекторот за гориво

Последната генерација на технологија за вбризгување Common Rail на Denso Во 2015 година, Denso ја примени својата нова генерација на системот за обична железница G4S на Mazda CX3, Toyota Hilux и други модели, а во исто време го усогласи G4S со системот за контрола на затворена јамка на некои врвни модели на заеднички железнички систем.Овој вбризгувач на гориво ја промени структурата на претходниот вбризгувач на гориво и усвои потонат електромагнетниот вентил, тринасочен вентил и други структури за значително да го намали враќањето на горивото на инјекторот за гориво и да ја подобри точноста на вбризгување гориво.На подобрувањето на перформансите на овој производ влијае и привлеченото внимание на индустријата.
Традиционалните инјектори за гориво го намалуваат или зголемуваат притисокот на контролната комора со контролирање на протокот на течност што тече во и надвор од контролната комора, со што го контролираат подигањето и затворањето на иглата.Страната под висок притисок и страната со низок притисок се поврзани една со друга при работа, а дел од горивото тече директно од страната под висок притисок кон страната со низок притисок и се троши.G4S користи отвор за излез за да ја прекине врската помеѓу страната со висок притисок и страната со низок притисок, постигнувајќи ја целта да нема статичко враќање на маслото и значително да го намали динамичкото враќање на маслото.Во исто време, имајќи корист од значителното намалување на волуменот за враќање на маслото, неговата температура на враќање на маслото е исто така значително пониска од онаа на инјекторите G3S (температурата на враќање на маслото кај G4S на 300 MPa е 20% пониска од онаа на G3S на 200 MPa).Затоа, проблемот со зголеменото враќање на маслото поради намалувањето на динамичкиот вискозитет поради зголемувањето на температурата е решен.