DLLA154S284 Нов 100% тестиран Common Rail Дизел/инјектор за гориво BOSCH Млазница за инјектори

Процес на проверка на инјекторот за гориво

Инспекцијата на склопот на иглениот вентил вклучува: визуелна инспекција на површината, проверка на лизгање, проверка на запечатување и проверка со прскање итн.

3.1 Водечката цилиндрична површина на вентилот на иглата и телото на инјекторот не смеат да имаат очигледни оштетувања од триење и гребнатини, а површината на конусот за заптивање е завршена.

3.2 Навалете го иглата на вентилот на позиција 45°, извлечете го вентилот на иглата од телото на вентилот за околу 1/3 и може полека да се лизне во телото на вентилот под дејство на сопствената маса без појава на лепење.

3.3 Инсталирајте го склопениот вбризгувач на гориво на тестерот за вбризгување гориво и прилагодете го притисокот на пружината малку повисок од стандардниот притисок на вбризгување на горивото за отворање на инјекторот за гориво (обично 12~14MPa повисок од 3~5MPa).Ако притисокот на маслото се искачи на 20 MPa, измерете го времето потребно за притисокот на маслото да падне од 20 MPa на 18 MPa, не помалку од 9 ~ 12 секунди.

Во спротивно, перформансите на запечатување се лоши и не смее да има очигледни капки масло околу отворот на млазницата.Кога нема тестер за вбризгување гориво, поправениот инјектор за гориво може директно да се инсталира на пумпата за вбризгување гориво на дизел моторот за тестирање.

3.4 Прилагодете се на наведениот притисок за вбризгување гориво од 12 MPa и пумпајте масло со брзина на пумпата од околу 60~70 пати/мин.Попрсканото гориво треба да биде ситно и рамномерно атомизирано и треба да има остри и наизменична чврчорење.Нема феномен на капење масло и нема сериозно истекување околу дупката на млазницата на телото на инјекторот.

Ставете парче бела хартија 10~20 cm подалеку од млазницата под инјекторот и измерете го растојанието h од млазницата до дамката од масло и дијаметарот d на дамката од маслото.Потоа пресметајте според формулата.

Пронајдете го аголот од тригонометриската функција, а двапати аголот е аголот на конусот за вбризгување гориво.Ако барањата не можат да се исполнат преку горенаведената работа, треба да се замени нов инјектор за гориво.

Конечно, треба да се забележат следниве точки:

(1) Обрнете внимание на горната шифра кога го користите инјекторот за гориво за да избегнете погрешна употреба.Во спротивно, нема да се добијат идеалните барања, горивото ќе биде нецелосно изгорено или не запалено, црн чад ќе се испушта од издувните гасови, горивото ќе се троши и ќе влијае на моќноста.

(2) Кога го коригирате притисокот на вбризгување гориво, никогаш не дозволувајте кожата или прстите да се доближат до отворот на млазницата и да се вбризгуваат од вбризгуваното гориво.Бидејќи дизел маслото под висок притисок продира во кожата и се влева во крвните садови, тоа ќе има отровно дејство врз човечкото тело.Мора да се посвети посебно внимание никогаш да не се набљудува ситуацијата со вбризгување гориво премногу внимателно за да се спречи оштетување на очите.