Дизел инјектор Fuel Injector 0445120103 Bosch за Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 мотор
Име на производство | 0445120103 |
Модел на мотор | / 5,9L Cummins Turbo Diesel I6 мотор |
Апликација | Dodge RAM 2500 / RAM 3500 |
MOQ | 6 ЕЕЗ / По договор |
Пакување | Пакување со бела кутија или барање на купувачот |
Водечко време | 7-15 работни дена по потврда на нарачката |
Плаќање | T/T, PAYPAL, ваша желба |
Моделирање на инјектор со голема брзина за дизел ICE(дел 2)
Претпоставениот приоритет на барањата на законот за вбризгување гориво во системите користи променлив притисок, вклучително и во системите Common Rail [1,2].Електрохидраулични инјектори (EHI) во овие системи се наменети за имплементација на повеќециклично вбризгување со бројот на циклуси и односот на работа се ограничени со брзината на инјекторот.Делумното ограничување на брзината на работа се должи на флексибилноста на инјекторот во однос на неговите работни притисоци.Последица на недоволната работна брзина е отстапување на реалните услови на вбризгување од барањето [3-5].
2 Млазница за вбризгување со постојан притисок со голема брзина
Електрохидрауличните инјектори вклучуваат
- активатор во форма на игла со мултипликатор што претставува хидрауличен цилиндар со дијаметар на работната комора што го надминува дијаметарот на иглата и сочинува контролна комора, и пружината на иглата што претставува уред за запечатување во отсуство на работен притисок;
- уред за контрола на притисокот во контролната комора на мултипликаторот во форма на лизгач или вентил со електромагнет погон.
Вентилот 4 е со мала големина и затоа е вентил со голема брзина бидејќи главниот проток на вбризгуваното гориво не поминува низ него.Од другата страна, движењето на иглата 7 е управувано од хидрауличната сила на вентилот.Вентилот се наоѓа на страната за празнење, што го олеснува неговиот распоред, ја зачувува можноста за ладење, ги намалува барањата за неговата хидраулична затегнатост и ја намалува моќноста потребна за контрола.Крајниот електромагнет 1 со арматурата на дискот 3 го отвора топчестиот вентил 4 со надминување на пружината 2. Притисокот од врвот на мултипликаторот се намалува, а иглата го отвора преминот до отворите на инјекторот 8. Откако електромагнетниот вентил 1 ќе се исклучи и Ресетирање на вентилот, притисокот десно од мултипликаторот се враќа преку млазот за атомизирање (Слика 1)