Автомобилски делови за ротор за глава на пумпа за дизел вбризгување 096400-1240 VE

Бидејќи брзината на ротација е мала за време на стартувањето, центрифугалната сила има мало влијание врз сечилата, а сечилата се држат до внатрешниот круг на ексцентричниот прстен по сопствената тежина.Како што аголот помеѓу сечилото и вертикалната насока станува поголем, компонентата на гравитацијата на сечилото во насока на радиусот на роторот постепено се намалува, а вклопувањето помеѓу сечилото и ексцентричниот прстен се намалува, предизвикувајќи влошување на запечатувањето на двата , а способноста за стругање на дизелот на ножот постепено се намалува што на крајот доведува до намалување на капацитетот за испорака на дизел.Недоволното снабдување со дизел доведува до намалување на капацитетот за снабдување со дизел во раната фаза на стартување, а со тоа го продолжува времето на стартување.За да се потврди исправноста на анализата, моторот беше поставен на наклон од околу 15°, а на центарот на дизел пумпата му беше дозволено да работи под агол од 15° од вертикалната насока.Како резултат на тоа, моторот започна непречено во рок од 1 до 2 секунди.Со цел да се надополни проблемот со долгото време на стартување предизвикан од прекумерниот агол на инсталација, влезниот жлеб на дизелот и излезниот жлеб на дизел пумпата за пренос беа оптимизирани, како што е прикажано на слика 5: колку подалеку сечилото се ротира надолу, гравитацијата на сечилото е поделена во насока на радиусот на роторот.Силата постепено станува поголема, што е корисно за стругање на дизелот од сечилата и значително го зголемува капацитетот за испорака на пумпата за испорака на дизел.По експериментална верификација, оптимизираните перформанси за стартување на дизел пумпата целосно ги задоволуваат барањата за времето за стартување.Со средување на низа причини за долгото време на стартување, беше потврдено дека причината за дефектот е неусогласеноста помеѓу статусот на детекција и вистинскиот работен статус.Од понатамошната анализа на оваа недоследност, беше откриено дека сечилата на дизел пумпата и внатрешниот круг на ексцентричниот прстен не беа цврсто усогласени, што резултираше со снабдување со дизел во раната фаза на стартување.Недоволен капацитет, со рационално прилагодување на позициите на влезниот резервоар за дизел и резервоарот за снабдување со дизел, ножевите на пумпата за пренос на дизел можат да работат во опсег што е погодно за стругање на дизелот, ефикасно подобрување на капацитетот за снабдување со дизел и решавање на проблемот со долгото време на стартување .Истражувањето и успешното решавање на овој проблем укажа и на нова идеја за секојдневната работа на инженерско-техничкиот персонал.Кога се работи за проблеми со техничкиот квалитет, сценаријата за употреба на производот мора целосно да се земат предвид.Само производите што ги исполнуваат сценаријата за употреба се добри производи.