Висококвалитетен дизел мотор Делови 6 Cyl VE глава на роторот за дизел пумпа 1468376028 1 468 376 028

Главната функција на безбедносниот вентил на пумпата за гориво е да го ограничи максималниот притисок на излезот на пумпата за гориво, да спречи преоптоварување на хидрауличниот систем и да игра безбедносна улога.Карактеристиките за отворање и затворање на сигурносниот вентил се односот помеѓу притисокот на отворањето на сигурносниот вентил, притисокот на затворање и притисокот кога сигурносниот вентил ќе ја достигне номиналната стапка на проток.Тоа е важна статичка изведба на безбедносниот вентил.Потребно е притисокот на системот да се одржува што е можно поконстантен откако ќе се отвори сигурносниот вентил, а притисокот на затворање треба да биде што е можно конзистентен.Притисокот на отворање е еднаков, но всушност е невозможно.Можеме само да се обидеме да се осигураме дека разликата во притисокот при различни стапки на проток е што е можно помала.Генерално се бара притисокот за отворање на сигурносниот вентил да не биде помал од 95% од максималниот зададен притисок, а притисокот на затворање не помал од 90% од максималниот зададен притисок.Карактеристиките на отворање и затворање на одреден сигурносен вентил на пумпата за гориво не ги исполнуваат барањата.Безбедносниот вентил на пумпата за гориво е двостепен сигурносен вентил со пилотска фаза, кој главно се состои од главен вентил, пилот вентил, пружина на главниот вентил и пружина за регулирање на притисокот на пилот вентилот.Кога притисокот зад пумпата за гориво ќе го достигне предпритисокот на пружината за регулирање на притисокот на пилот-вентилот, пилот-вентилот се отвора и пролетната комора на главниот вентил се пренесува на низок притисок.Затоа, разликата во притисокот помеѓу предниот и задниот дел на главниот вентил се зголемува.Главниот вентил се отвора и го ослободува горивото по пумпата во комората за враќање на дизелот, намалувајќи го притисокот откако дизел пумпата ја осигурува безбедноста на системот, односно отворањето и затворањето на главниот вентил го контролира пилот-вентилот.Отворањето на главниот вентил за одвод на дизелот го намалува притисокот по пумпата и го спречува преоптоварувањето на системот.