Нова млазница за инјектор Dsla128p5510 0433175510 за вбризгувач на гориво 0445120231 0445120445

(1) Преку промена на дијаметарот на отворот за вбризгување на дизел моторот се врши тродимензионална нумеричка симулација на протокот на гориво во отворот за вбризгување. Резултатите покажуваат дека при различни дијаметри на дупките, протокот на горивото во млазницата и промената на неговата брзина и притисок на протокот. Како што разликата во притисокот АП помеѓу влезот и излезот станува поголема, брзината на проток на излезот од отворот на млазницата се зголемува, што дополнително ја подобрува атомизацијата на горивото, значително ја зголемува површината на испарување во контакт со околниот воздух и го забрзува процес на апсорпција на топлина од воздухот и одвојување на капките. Процесот на испарување игра важна улога во формирањето на смесата и конечно се подобрени индикаторите за економичност, моќност и емисија на дизел моторот
(2) Преку дводимензионалната нумеричка симулација на протокот на горивото во дупката за вбризгување гориво со превртен конус на дизел моторот, може да го рефлектира протокот на горивото во млазницата под различни притисоци на вбризгување и промената на неговата брзина на проток со разликата во притисокот помеѓу влезот и излезот Vp се зголемува, брзината на проток во дупката на млазницата се зголемува, дополнително ја подобрува атомизацијата на горивото, значително ја зголемува површината на испарување во контакт со околниот воздух, го забрзува процесот на апсорпција на топлина од воздухот и процесот на испарување на течните капки и влијае на гасот од смесата. Формирањето одигра важна улога во конечната економија на дизел моторот, подобрени се индикаторите за моќност и емисија.
(3) За споредба, ефектот на атомизација на превртената заострена дупка за вбризгување гориво е подобар од оној на правата дупка. Под услов на одреден влезен и излезен притисок, како што се зголемува конусот на дупката за вбризгување на горивото, протокот на горивото во млазницата Брзината има тенденција да се зголемува, што го намалува просечниот дијаметар на капките масло и колку е помал просечниот дијаметар на капките масло испрскани од системот за согорување, толку е подобар квалитетот на атомизацијата, што обезбедува теоретска основа за оптимален дизајн и подобрување на системот за вбризгување гориво.

Q6: Како го правите нашиот бизнис долгорочен и добар однос?

A6:1. Ние одржуваме добар квалитет и конкурентна цена за да обезбедиме корист на нашите клиенти;

1. Го почитуваме секој клиент како наш пријателsи ние искрено работиме и се дружиме со нив, без разлика од каде доаѓаат.

Q7: Како да добиете понуда?
А7:Ве молиме предложете број или слика, количина итн., а потоа испратете ни ја вашата е-пошта или разговарајте со нашиот персонал преку трговскиот менаџер.

П8:Што е со вашата услуга?
A8: Tнавремено. Бидете внимателни. Пред продажбата, ќе го користиме нашиот софтвер за да го провериме точниот OE број за да избегнеме грешки. По испраќањето, ќе го следиме производот за вас на секои два дена додека не го добиете производот.

П9:Како можам да бидам сигурен за правилниот инјектор за моето возило?

A9: На телото на инјекторот го има бројот на моделот, ве молиме проверете или фотографирајте и испратете ни го.

Q10:Како да ги тестирате инјекторите за гориво?
А10:Откријте капење на инјекторот за гориво. Изберете го приклучокот на инструментот за тестирање според моделот на инјекторот за гориво и добро поврзете го, потоа проверете ја групата О-прстен за заптивање (заменете ја ако се открие дека е оштетена), инсталирајте го инјекторот за гориво на рамката за тестирање, притиснете клучот на пумпата за масло, прилагодете го притисокот на фабрички назначениот притисок на тестираното возило (по можност 10% поголем) и набљудувајте дали од инјекторот за гориво капе масло. Ако истекувањето за 1 мин е поголемо од една капка (или според техничкиот стандард), заменете го вбризгувачот за гориво.