Висококвалитетен Common Rail дизел/млазница со вбризгување гориво DLLA144P830 за Abarth, Toyota

Анализа зошто млазницата на инјекторот се заглавила во инјекторите.(4 дел)

Тестните артикли кои не ги задоволуваа барањата за дизајн во податоците се: 1) Соодветните празнини на двата броја на челични марки се поголеми од проектната вредност;

2) Тврдоста на површината и грубоста на внатрешните дупки на млазницата на двата броја на челични марки не ги задоволуваат барањата за дизајн.Тврдоста на површината на бр. HHM е многу помала од дизајнерската вредност;

3) Заобленоста на иглениот вентил и млазницата на челичниот печат бр. HHM ги надминува дизајнерските барања;

4) Содржината на C и V на материјалите за игла вентили на двете челични марки се пониски од барањата на националните стандарди, а почетната челична марка бр. HD млазницата C од 0,20% е малку повисока од барањата на националните стандарди.

5 Заклучок Од фотографијата на заглавениот иглен вентил (слика 2) може да се види дека на површината на иглениот вентил се формирале дебели јаглеродни наслаги, така што може да се смета дека соодветниот клиренс на парот игла вентили е надвор од толеранција. , а наклонот на вентилот за игла во млазницата надминува Поради опсегот на дизајнирање, конусната површина на предниот крај на иглата вентил не може сигурно да се запечати.висока температура
Гасот под висок притисок патува ретроградно низ отворот на млазницата до маслената празнина на спојката за да генерира јаглеродни наслаги, што на крајот ќе предизвика спојката да се залепи како што се зголемуваат јаглеродните наслаги.Дополнително, цврстината на површината и грубоста на внатрешната дупка на млазницата не ги задоволуваа барањата за дизајн, така што склопот на иглата вентил беше поверојатно да биде засегнат од наслаги на јаглерод и да предизвика стагнација.