Висококвалитетна млазница за дизел инјектор DLLA155SM067 105025-0670 Резервен дел за млазница за гориво

Влијанието на прединјектирањето врз главниот процес на согорување со вбризгување е проучено во литературата. Резултатите покажуваат дека производот на согорување од претходно инјектирање има инхибиторен ефект врз главното согорување со инјектирање. Кога напредниот агол на прединјектирање е голем, вистинската количина на прединјектирање може да ја подобри емисијата на NOx. Влијанието на пост-вбризгувањето беше дискутирано во литературата и беше откриено дека зголемувањето на волуменот и интервалот по вбризгувањето може да го намали производството на NOx, но економичноста на горивото беше влошена. Ефектите од притисокот на вбризгување и времето на вбризгување врз потрошувачката на гориво и емисиите под EGR атмосфера се проучувани во литературата. Резултатите покажуваат дека соодветниот притисок на вбризгување и времето на вбризгување може да ја оптимизираат потрошувачката на гориво. Од друга страна, бидејќи дијаметарот на цилиндрите на нискобрзинскиот двотактен поморски мотор е до стотици милиметри, за целосно искористување на воздухот во комората за согорување, два или повеќе инјектори за гориво обично се наредени надвор од цилиндерот. , а распоредот на инјекторите за гориво исто така ќе има значително влијание врз процесот на согорување. Во литературата е спроведена студија за аголот на вбризгување на двотактен дизел мотор и е откриено дека прилагодувањето на насоката на вбризгување може да го намали производството на NOx за 20%. Влијанието на насоката на млазницата врз согорувањето и емисијата беше проучено во литературата. Резултатите покажаа дека насоката на млазницата е премногу блиска и дека се генерираат локални области богати со масло во цилиндерот, што ја зголеми емисијата на саѓи. Премногу дивергентна насока на прскалките ќе ја зголеми тенката смеса, ќе ја намали потрошувачката на гориво, но ќе ја зголеми емисијата на NOx.