Млазница за дизел вбризгување DLLA156SM138A 105025-1380 за делови за инјекторски систем за вбризгување

Расклопување и проверка на главата на инјекторот и вештини за поправка на брусење на спојката на вентилот со игла (дел 2)

Преку поправка на склопот на вентилот за игла за вбризгување гориво и воведување на некои специјални алатки и методи на употреба, раководниот персонал може навремено и прецизно да изврши привремено одржување откако ќе се утврди дека склопот на вентилот за игла за вбризгување гориво е неисправен за време на работата, постигнувајќи двојно повеќе од резултат со половина ефект на напор за да се обезбеди нормално функционирање на уредот.

Овде се фокусираме само на процесот на поправка и одржување на двојката вентили со игла за инјектори.

1 Процес на демонтирање и проверка на склопот на вентилот за игла на инјекторот

1.1 Чистење

Потопете го склопот на вентилот за игла што треба да се поправи во лесно дизел масло неколку часа, потоа извадете го и исчеткајте ја површината со тенка бакарна жица за да ја отстраните 'рѓата, маслото и наслагите на јаглерод.

1.2 Користете специјална алатка за да ја издлабите горната дупка на инјекторот.Користете челична жица со дијаметар од 1,5 mm за мелење на работ (видете Слика 1) за да ги исчистите сите наслаги на јаглерод и нечистотија во внатрешноста на отворот за влез на масло на телото на вентилот на иглата.

Сомелете го препаратот сличен по форма на комората за масло во телото на вентилот на иглата (видете Слика 2) и отстранете ги сите наслаги на јаглерод и нечистотија во комората за складирање масло.Ако вентилот на иглата и телото на вентилот на иглата се заглавени, користете специјална алатка за отстранување за да го отстраните заглавениот вентил за игла (Слика 3).

Не користете клешти за да го извлечете вентилот на иглата или да ја стегате рачката на вентилот на иглата на менгемето за да чукате, за да спречите откопување на некои вентили за игла поради свиткување и соборување на рачката на вентилот за игла.За иглениот вентил кој не е лесно да се расклопува со специјални алати, може да се стави во моторното масло и да се загрее на околу 150°C, а потоа да се извади и расклопи додека е жешко.