Висококвалитетен дизел инјектор 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail инјектор за Denso Toyota Auto Parts

Дизајн и анализа на вбризгувач со повеќе гориво (дел 2)

Со цел да се исполнат новите норми за емисија на штетни гасови, станува задолжително да се користи напредната технологија на системи за вбризгување гориво при замена на традиционалниот систем на карбураторот. Главната разлика помеѓу инјекторите за гориво и карбураторот се заснова на фактот дека карбураторот зависи од нискиот притисок предизвикан од протокот на вшмукувачки воздух низ вентурите за да го извлече горивото за мешање со протокот на воздух. Во случај на инјектори за гориво , горивото под притисок од пумпата за гориво се вбризгува преку мала млазница под висок притисок.

Количината на гориво што се користи во различна опрема за согорување се заснова на различни надворешни и внатрешни фактори, вклучувајќи го оптоварувањето на моторот, времето на вбризгување, излезната моќност, типот, количината и својствата на горивото и условите на околината. Отворањето и затворањето на инјекторот се врши со електрични, механички, хидраулични и електромеханички средства. Прилагодувањето на инјекторите наидува на значителен недостаток во форма на циклус на гориво до циклус на контрола на вбризгување.

Еден пристап за надминување на горенаведениот проблем е употребата на електромагнетниот вентил во единечните инјектори за контролирање на отворањето и затворањето на млазницата со цел да се менува количината на гориво и времето на вбризгување гориво во текот на циклусите. Секундарните проблеми се брзото исцрпување на ресурсите на фосилни горива, што налага барање за алтернативно гориво за чисто горење кое треба да биде одржливо и еколошки. Ветувачките алтернативни горива се природниот гас, ТНГ, гасот за производство, биогасот, алкохолите, ацетиленот и растителните масла.

Гери; et al. [1] vide Американскиот патент број 5.419.492 разви електромагнетна единица за вбризгување гориво контролирана со електромагнетна калем за да обезбеди прецизно мерење и потребното временско вбризгување на горивото. Vardeet al. [2] спроведе експериментална студија со помош на едноцилиндричен SI мотор со помош на електронски водороден инјектор за гориво.