Висококвалитетен ротор за глава на дизел 1 468 336 642 1468336642 VE Делови за пумпа Резервен дел за глава на роторот

Клипот се движи надолу. Кога горната површина на клипот ги отвора отворите за влез и враќање на дизелот на чаурата, горивото влегува во чаурата преку влезот за дизел и вратите за враќање додека клипот не ја достигне најниската положба. Кога колоната се поместува нагоре од најниската позиција со камерата на дизел пумпата под висок притисок, дел од горивото тече назад во влезниот простор за дизел преку влезот на дизелот и вратите за враќање додека горната крајна површина на клипот не го затвори влезот за дизел и отвори за враќање, а горивото почнува да се компресира. Клипот продолжува да се движи нагоре, а притисокот на горивото постепено се зголемува. Кога притисокот се зголемува го надминува преостанатиот притисок во дизел цевката под висок притисок, излезниот вентил на дизелот се отвора, а горивото под висок притисок тече до инјекторот додека притисокот не се зголеми до притисокот за отворање на вентилот на инјекторот за да се отвори вбризгувањето на горивото. Моторот почнува да вбризгува гориво. Кога клипот продолжува да се движи нагоре кон шахтата и ја отвора дупката за враќање на дизелот, горивото под висок притисок во горниот дел од клипот комуницира со дупката за враќање на дизелот преку правиот жлеб и жлебот на главата на клипот и тече назад кон влезната комора на дизелот, а дизелската пумпа под висок притисок престанува да пумпа дизел. Во тоа време, притисокот во шуплината на ракавот брзо паѓа, излезниот вентил на дизелот се затвора, а инјекторот престанува да вбризгува гориво. Прилагодувањето на јачината на звукот на дизелот се постигнува со прилагодување на положбата на решетката за придвижување на запчаникот за прилагодување на прстенот да се ротира, што ја поттикнува колоната да се ротира, менувајќи го ефективниот удар на горната површина на клипот и каналот и остварување на прилагодување на јачината на дизелот. Дизел пумпата под висок притисок на дизел моторот го подига горивото до одреден притисок и го вбризгува горивото во цилиндерот преку инјекторот редовно и квантитативно според оптоварувањето на дизел моторот за согорување.