< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кина Висококвалитетен дизел ротор за глава 096400-1700 За TOYOTA 1HZ VE делови за пумпа Делови за ротор Резервни делови за глава на роторот Фабрика и производители | Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
КОНТАКТИРАЈТЕ НЕ

Висококвалитетен ротор за глава на дизел 096400-1700 за TOYOTA 1HZ VE делови за пумпа Резервен дел за глава на роторот

Детали за производот:

Роторот за глава на дизел пумпа 096400-1700 е ротор за глава на VE. Погоден е за дизел пумпа.

  • Опис:Главен ротор
  • Место на потекло:Кина
  • Име на брендот:VOVT
  • Референтни кодови:096400-1700
  • Апликација: /
  • MOQ:2 парчиња
  • Сертификација:ISO9001
  • Услови за плаќање и испорака:

  • Пакување:Неутрално пакување
  • Контрола на квалитет:100% тестиран пред испорака
  • Време на водење:7-15 работни дена
  • Плаќање:T/T, L/C, Paypal, Western Union или по ваше барање
  • Детали за производот

    Ознаки на производи

    опис на производите

    Референца. Кодови 096400-1700
    Апликација /
    MOQ 2 ЕЕЗ
    Сертификација ISO9001
    Место на потекло Кина
    Пакување Неутрално пакување
    Контрола на квалитет 100% тестиран пред испорака
    Време на водење 7-15 работни дена
    Плаќање T/T, L/C, Paypal, Western Union или по ваше барање

    Инспирација за дефект на дизел пумпата

    Кога дизел пумпата под висок притисок откажува, треба да се обрне внимание на дијагнозата и третманот на дефектот за да се спречи проширувањето на дефектот и да се обезбеди безбедност на дизел моторот. Првата е да се стандардизираат методите за одржување на дизел пумпи под висок притисок. Според нивото на одржување на дизел моторот, треба да се прегледаат и одржуваат дизел пумпата под висок притисок и различните филтри за гориво. Постојат четири главни недостатоци во одржувањето и поправката. Прво, дизел пумпата под висок притисок не се одржува според временските барања; второ, заптивките и другите дихтунзи не се заменуваат како што е потребно по расклопување и проверка на пумпата под висок притисок; трето, површината на вентилот на телото на вентилот не е заземјена и проверена. Четврто, навртката не беше затегната како што се бараше по повторното инсталирање на дизелот под висок притисок; второ, дефектот е откриен преку феноменот на прекурсори на дефект. Кога работи дизел моторот, дежурниот персонал ја зајакнува компаративната анализа на секој работен параметар и открива скриени дефекти преку параметрите, работните услови итн. Неуспехот на абење на клипот на дизел пумпата под висок притисок ќе има прекурсори или разни абнормални симптоми во раната фаза . Според знаците за дефект, ќе се изврши навремена проверка и поправка за да се избегне појава на дефект; конечно, бидете добри во анализата и набљудувањето за време на процесот на решавање проблеми за брзо да ја пронајдете причината за неуспехот. Персоналот за управување со моторот обично ги анализира и сумира феномените на дефекти и го користи методот однадвор кон внатре за да ги анализира и елиминира. Кога ќе се појави дефект, потребно е што поскоро да се одреди од кој систем и компонента настанал дефектот. За дефект на абење на клипот на дизел пумпата под висок притисок, главните причини се неуспехот на самата дизел пумпа под висок притисок и проблемот со системот за гориво. Управувањето со системот за гориво е многу важно за време на употребата на дизел моторот.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја