Млазница за вбризгување на дизел DLLA152PN014 Млазница Common Rail

Самата млазница за прскање гориво е нормално затворен вентил.Кога електромагнетниот серпентина се напојува, се генерира вшмукување, вентилот за игла се вшмукува, отворот на млазницата се отвора и горивото поминува низ прстенестиот јаз помеѓу иглата на главата на иглата вентил и дупката на млазницата.Исфрлање со голема брзина, формирајќи магла, што е погодно за целосно согорување

Ако дизел моторот панталони и чади, тоа најчесто е предизвикано од заглавениот вбризгувач на гориво: кога иглата на вентилот на инјекторот за гориво е заглавена во затворена положба, ќе има редовни звуци на тропање во близина на главата на цилиндерот.Тоа е предизвикано од бранот притисок што влијае на инјекторот за гориво кога пумпата за масло снабдува масло: ако иглата на млазницата за вбризгување гориво е заглавена во отворена состојба, неопходно е да се прекине снабдувањето со гориво во цилиндерот за да се реши проблемот. проблем со абнормален звук и бел чад;ако вентилот за игла е заглавен во затворена состојба, снабдувањето со масло до цилиндерот веднаш се прекинува, а моторот пали без промена.Ако белиот чад и абнормалниот звук исчезнат кога ќе се олабави бакарната цевка под висок притисок на одреден цилиндар, а од одвртениот дел на повеќецилиндричната машина излегуваат голем број меури, тоа значи дека иглениот вентил на горивото млазницата за инјектирање на цилиндерот и телото на вентилот на иглата се заглавени во отворена положба: извадете ја со рака.Допрете го вбризгувачот за гориво на одреден цилиндар, ако инјекторот за гориво на одреден цилиндар е потопол од другите цилиндри, тоа докажува дека вбризгувачот за гориво на овој цилиндар е заглавен