Дизел пумпа Електромагнетниот вентил 7185-900G за резервни делови на Perkins

Електромагнетниот вентил се состои од главно тело, калем, мев, школка, магнетна изолација, калем и така натаму. Неговиот развој главно вклучува избор на магнетни материјали, дизајн на структурата на јадрото, дизајн на структурата на арматурата, дизајн на електрични параметри, дизајн на контролниот вентил и други аспекти. Поголемиот дел од електромагнетните вентили на инјекторот се со двонасочна двонасочна форма, електромагнетниот вентил е затворен кога струјата не е под напон, а електромагнетното вшмукување се генерира откако ќе се напојува напојувањето, што прави арматурата да се подигне и електромагнетниот вентил се отвора , и инјекторот почнува да прска масло. Од принципот на работа, јасно е дека брзината со која електромагнетниот вентил се отвора и затвора има значително влијание врз перформансите на одговорот на инјекторот.

Повеќето од денешните дизел мотори користат електронски контролирани системи за вбризгување контролирани со временски притисок за да се справат со сè построгите регулативи за емисија на штетни гасови, каде што контролата на „времето“ главно вклучува флексибилно прилагодување на параметрите како што се времето на вбризгување, волуменот на вбризгување и стапката на вбризгување на инјекторот. Како главна компонента за реализација на горенаведените функции за прилагодување, карактеристиките на електромагнетниот вентил се еден од клучните фактори кои влијаат на работата на инјекторот, па дури и на целиот систем за вбризгување. Како резултат на тоа, оптимизацијата на електромагнетниот вентил и подобрувањето на перформансите е важен дел од ажурирањата на електронски контролираните инјектори на големите компании.

Од гледна точка на распоредот на инјекторите, на главните производители на новата генерација на електромагнетниот вентил за вбризгување со заеднички шини им се дава приоритет на употребата на вградена, потоната програма за да се скрати времето на хидрауличниот одговор во исто време за да се осигура дека инјекторот за да одговара на големината на инсталацијата на моторот е во основа непроменет. Покрај тоа, трендот на минијатуризација синхронизиран со вградената програма не само што ги намалува трошоците, туку и придонесува за подобрување на животниот век на производот.