Дизел инјектор Fuel Injector 095000-5351 Denso Injector за Isuzu

Професорот за мотори со внатрешно согорување на RWTH Универзитетот во Ахен дизајнираше примерок „HiFORS“ (висок притисок/брзо отворање/регуларно вбризгување) инјектор за оваа употреба. кратко време за отворање и затворање за да се избегне негативното гасење на игленото седиште колку што е можно повеќе. Иако автомобилската индустрија во моментов е посветена на развојот на шемата за дисконтинуирано вбризгување, но има развиено континуирано моделирање со модуларен модел на вбризгување на структурата на инјекторите за гориво, во споредба со традиционалните инјектори за гориво, значително го намалуваат влијанието на пригушувањето на комората за притисок врз формирањето на мешавината.

Шема за модуларизација на инјектор за гориво

HiFORS инјекторот е развиен за да ја комбинира високата дизајнерска флексибилност на шемите на модуларните делови со флексибилноста на функциите на инјекторот за гориво, со индивидуални функции на инјекторот за гориво имплементирани со посебни модули. Инјекторот за гориво HiFORS може да се подели на три главни модули: погонски модул, серво хидрауличен модул и модул за вбризгување гориво. Овие модули се поврзани еден со друг со прицврстувачки чаури за да се обезбеди доволно висок контактен притисок дури и при највисок притисок на вбризгување. Погонскиот склоп е обвиткан со конектор, кој исто така содржи канал за влез на масло со висок притисок, канал за враќање на маслото, интегриран електричен приклучок со сензор и пиезоелектричен погон. Со цел да се обезбеди споредливост со инјекторот за масовно производство, се користи инјектор за масовно производство. Продолжениот удар на пиезоелектричниот елемент во конекторот се пренесува до серво хидрауличната компонента веднаш зад преодниот модул.

Серво хидрауличната компонента може да го трансформира обликот на шемата за вбризгување. Пиезоелектричниот вентил (предконтролен вентил) го претвора продолжетокот на пиезоелектричниот модул во контролен притисок, кој го контролира главниот вентил и потоа го пренесува притисокот на вбризгување до склопот на млазницата.