Дизел инјектор Fuel Injector 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Мотор

Со континуираниот развој на нивото на емисиите за контрола на загадувачите на моторот, огромното мнозинство на дизел мотори во моментов користат електронски контролиран систем за гориво под висок притисок, опсег на притисок во системот од 1600 bar до 2500 bar, електронски контролиран инјектор за гориво е најсуштинскиот дел на целата електронски контролиран систем за гориво под висок притисок Common Rail, тешкотијата и сложеноста на обработката се најголеми. ECU го придвижува електромагнетниот вентил на инјекторот да се отвори со голема брзина. Количината на вбризгување гориво зависи од времето на вклучување на електромагнетниот вентил, притисокот на вбризгување, дијаметарот на млазницата и други фактори. Бидејќи вбризгувачот со висок притисок Common Rail реагира брзо, повеќекратното вбризгување стана една од најголемите карактеристики на системот за гориво со висок притисок common rail.

Електромагнетниот вентил за вбризгување на горивото е основна компонента на системот за контрола на дизел електрична енергија, неговата електромагнетна сила и способноста за брз одговор директно влијаат на притисокот на вбризгување и прецизноста на вбризгувањето

Статичката електромагнетна сила на електромагнетниот вентил главно е под влијание на струјата на возење, работната дозвола, вртењата на серпентина, магнетниот материјал на јадрото, областа на магнетниот пол внатре и надвор од електромагнетот, дебелината на арматурата и други фактори. Погонските параметри претставени со погонската струја, параметрите на склопот претставени со работниот воздушен јаз и јазот за амортизација и структурните параметри претставени со вртењата на серпентина се клучните параметри кои влијаат на електромагнетната сила на електромагнетниот вентил.

Кога струјата на возење е помала од 4А, вкупната неподготвеност на електромагнетниот вентил е мала, феноменот на магнетна сатурација не е лесно да се појави меки магнетни материјали, струјата на возење станува главниот фактор што влијае на промената на електромагнетната сила. Кога погонската струја е поголема од 4А, иако зголемувањето на вкупниот флукс е главен фактор за зголемување на електромагнетната сила, зголемувањето на вкупната отпорност на електромагнетниот вентил прави намалувањето на електромагнетната сила постепено да се зголемува, што доведува до намалување на електромагнетната сила на електромагнетниот вентил.