Склоп на сет за контролни вентили Common Rail F00VC01004 и резервен дел за инјектор за инјектор 0445110030

Превентивни мерки за рано абење на контролната спојка на вентилот

(1) Спречете го навлегувањето на нечистотии. Точноста на совпаѓање на двојката на контролниот вентил на инјекторот е исклучително висока, а дијаметарот на дупката на млазницата е многу мал, така што чистото дизелско масло од наведената марка мора да биде избрано строго според сезонските промени. Внимавајте на чистотата при складирање и полнење и не мешајте нечистотии во дизел масло. Пред употреба, мора да се преципитира и филтрира пред да се додаде во резервоарот за гориво. Редовно одржувајте го филтерот за дизел и често испуштајте го преципитираното масло во филтерот и резервоарот за гориво за да спречите навлегување на прашина и нечистотии од песок и да го влошите абењето на склопот на контролниот вентил. Замена или расклопување на цевки за масло под висок притисок, елементи на филтер за дизел, парови на клипови и вентили за излез на масло итн.

Деловите треба да се исчистат пред монтажата, а пред да се поврзе цевката за масло под висок притисок со вбризгувачот за гориво, гасот треба да се зголеми и моторот треба да се движи во празен од неколку круга со надворешна сила за да се исчисти преминот на високо- цевка за масло под притисок.

(2) Маслото против 'рѓа треба да се отстрани од ново заменетиот склоп на контролниот вентил за да се избегне лепење на контролниот вентил поради топење на маслото против 'рѓа кога работи инјекторот. Варете го новиот склоп на инјектор за гориво во дизел масло на 70-80°C за 10 минути, а потоа движете го вентилот за игла напред-назад во телото на вентилот во чисто дизел масло за темелно да го исчистите маслото против 'рѓа. Кога ја чистите спојката на вентилот на иглата на инјекторот, не се судирајте со други тврди предмети за да избегнете гребнатини. За повеќецилиндрични дизел мотори, треба да се забележи дека спојниците на иглите вентили се спарени прецизни делови и тие не се заменливи.

(3) Спречете ги ефектите од прегревање. При инсталирање на склопот на инјекторот за гориво, обрнете внимание на чистотата на отворот за монтирање на инјекторот за гориво. Обрнете внимание на бројот и дебелината на бакарните влошки. Дебелината на влошките ќе го промени растојанието за вбризгување на инјекторот за гориво. Атомизираното дизел масло не може да биде рамномерно распоредено во комората за согорување, а согорувањето е нецелосно, што резултира со прегревање, таложење на јаглерод и запленување на инјекторот за гориво. Внимавајте да не се прегрее дизел моторот за време на употребата. Кога температурата на дизел моторот е превисока, вбризгувачот на гориво ќе се деформира од топлина и е склон кон заплена.