ZQYM-6320S heui тест клупа за тестирање на опрема за инјектори тестер за инјектори Common Rail тест клупа за дизел инјектори за бош инјектор

Во структурниот дијаграм на олицетворението на електронски контролираната клупа за тестирање на перформансите на заеднички инјектор, резервоарот за гориво, филтерот за гориво, пумпата за снабдување со гориво под висок притисок и електричниот мотор се инсталирани под работната маса на тест клупата.Горниот дел од клупата за тестирање е опремен со дисплеј кој може да прикаже различни параметри како што се волуменот на единечно вбризгување на инјекторот, волуменот на враќање на горивото, заедничкиот притисок Pc, брзината на пумпата за снабдување со гориво n, температурата на горивото tF, и ширината на пулсот и нивните промени.Тест клупата е опремена и со тастатура за контрола на работата на тест клупата и внесување и прилагодување на параметрите.На работната маса на клупата за тестирање, има единечни мерачи за вбризгување гориво, тела за вбризгување гориво, електронски контролирани инјектори за гориво што се испитуваат, Common Rail и сродни пулсни атенуатори, цевки за масло под висок притисок и други компоненти се наредени на горниот дел од тест клупа.Затоа, структурата на дизајнот е разумна, а работата и употребата се погодни.
Шематскиот дијаграм на електронски контролираната клупа за тестирање на перформансите на заедничкиот инјектор ја прикажува насоката на проток на испитното масло и поврзувањето на цевката за враќање на маслото во системот на тест-клупата.Со цел да се контролира опсегот на флуктуација на притисокот на заедничката шина на тест клупата на корисниот модел и да се обезбеди точност и стабилност на резултатите од тестот.Во типично олицетворение, волуменот на акумулација на притисокот на common rail е повеќе од двојно поголем од оној на common rail на тестираниот дизел мотор, а common rail е опремен со истиот, Покрај сензорот за притисок на common rail и ограничувачот на притисокот, инсталиран е и атенуатор на пулсирање.Дизајнерската шема на друго олицетворение е да го направи волуменот на акумулација на притисокот на заедничката шина на тест-клупата и заедничката шина на дизел моторот што се тестира исто.Со цел да се зголеми волуменот на акумулација на притисок, две или повеќе заеднички шини може да се поврзат во серија или паралелно;Со цел дополнително да се стабилизира притисокот на заедничката шина, може да се додаде пулсирачки атенуатор.