Види поголема слика Додај за споредба

Дизел инјекторите генерално се поделени на два вида: отворен тип и затворен тип. Сепак, поради различните недостатоци како што се едноставна структура и слаба атомизација на горивото кај инјекторите од отворен тип, тие ретко се користат сега. Затворените инјектори се широко користени во моментов. Затворените инјектори понатаму се поделени на вбризгувачи со отвор, инјектори со шипка и инјектори со ниска инерција според структурата на инјекторите. Ова се исто така најчестите типови на инјектори, кои се користат за различни употребени кај дизел моторите.
Вбризгувачот на отворот е главно составен од вентил за игла, тело на вентилот за игла, прачка за исфрлање, пружина за регулирање на притисокот, завртка за регулирање на притисокот и тело на инјекторот, главните делови се вентилот за игла и телото на вентилот за игла, кои се главните компоненти на дизел моторот. Една од трите прецизни спојки, што е и главниот тип на истражување во овој труд. Во исто време, отворот за инјектор е поделен на долг и краток. Цилиндарот за водење на вентилот за игла на инјекторот со краток отвор е поблиску до комората за согорување. Во споредба со инјекторот со долг отвор, вентилот за игла се загрева повеќе. Лесно се деформира и предизвикува дефекти како заглавување, па затоа најчесто се користи кај дизел мотори со мали термички оптоварувања. Инјекторот за гориво е главно составен од електромагнет, пружина на електромагнетниот вентил, арматура, стебло на вентил, изолационен блок, топчест вентил, среден блок, дупка за мерење, ракав, вентил за игла, пружина на игла вентил, млазница, чаура и внатрешен чаур.