VE ротор на главата на пумпата 096400-1500 за вбризгување гориво на пумпа за дизел со обична шина

Системот за снабдување со гориво под низок притисок главно се состои од пумпа за испорака на гориво, филтер за гориво, цевковод за испорака на гориво и функционални вентили. Функцијата е да се транспортира горивото од дневниот резервоар за дизел до крајот на пумпата за гориво под висок притисок преку пумпата за испорака на гориво и да се обезбеди одредена количина гориво до пумпата за снабдување со гориво под висок притисок. Се компресира. Вклучете ја пумпата за испорака на гориво во состојба на исклучување, проверете го притисокот на излезот од пумпата за гориво и притисокот на шината за гориво, и двете се во нормален опсег, и не е забележано блокирање или истекување во цевководот на системот за гориво, исклучувајќи ја блокирањето на цевководот за гориво или горивото дефект на пумпата. Секоја единица за складирање на заеднички шини има четири завртки за откривање. Секои два тестни завртки се навртуваат во држачот на вентилот за дистрибуција одозгора. Едниот од двата тест завртки покажува истекување во линијата за вбризгување гориво, а другиот тест завртка покажува истекување во линијата за гориво под висок притисок или обратниот вентил за режим на испирање. Проверете ги работните записи на дизел моторот за да видите дали сите параметри се нормални, расклопете го капакот на страничната водечка врата на главниот мотор, проверете дали нема абнормално абење на коленестото вратило, грмушките на лежиштата, ролерите итн., исклучете ги ненормалните носете во внатрешноста на картерот, свртете го мантилот нормално и испуштајте редовно суво брусење звуци кога го дувате автомобилот. , се шпекулира дека е истрошен клипот на дизел пумпата под висок притисок, што предизвикува сериозно внатрешно истекување при работа на дизел пумпата. Проверете го истекувањето на дизел пумпата под висок притисок. Во цевководот има звук за олеснување на притисокот, придружен со звук на суво мелење и придружен со компјутерски аларм за следење. Содржината на алармот е конзистентна со претходната. При проверка, беше откриено дека двете дизел пумпи под висок притисок на излезниот крај и слободниот крај имаат големи протекувања, а вентилот за ограничување на притисокот во колосекот и вентилот за ограничување на протокот на акумулаторот се нормални. Проверете ја внатрешната состојба на дизел пумпата под висок притисок. Прво, расклопете ги и проверете ги двете дизел пумпи под висок притисок на главниот мотор. Утврдено е дека клиповите на двете дизел пумпи под висок притисок се сериозно истрошени, затоа заменете две нови дизел пумпи под висок притисок. Второ, анализирајте ја причината за сериозното абење на клипот и проверете го системот за филтер за гориво. Двојниот филтер за гориво е расклопен и прегледан, при што е констатирано дека е оштетен заптивниот гумен прстен помеѓу филтерскиот елемент и цилиндерот на филтерот. Откако ќе го замените оштетениот заптивен гумен прстен, вклучете ја пумпата за испорака на пумпата за гориво за проток на дизел, проверете го системот за гориво за истекување и дефлација на системот и работните параметри.