Која е разликата помеѓу дизел мотор и бензински мотор?

Ако се класифицираат според горивото, дизелските и бензинските мотори се најважните мотори на возилото.Дизел моторите најчесто се инсталираат на возила со големи оптоварувања, како што се камиони, возила за градежни машини;Бензинските мотори најчесто се инсталираат на мали возила со мала носивост, како што се семејните автомобили, кои во основа се бензински мотори.Значи, која е разликата помеѓу бензински и дизел мотор?

Разликата помеѓу бензинските и дизел моторите е многу голема, но едноставно кажано, разликата е главно концентрирана во следните три точки:

1. Разликата во горивото

Дизел моторите користат дизел, но може да се додаде мала количина бензин за да помогне да се запали огнот.Оваа практика е вообичаена во зима.Во случаи кога дизелот не може да запали поради неговата слаба флуидност, можете да го направите ова за да помогнете да се запали.Но, бензинскиот мотор може да додаде само бензин, додавањето дизел ќе предизвика голема штета на моторот, бидејќи ќе предизвика сериозен дефект.Доколку е погрешно додаден, потребно е веднаш да престанете да возите и да извршите чистење на моторот.

2. Структурна разлика на моторот

Иако и двата се мотори, едниот е изграден врз основа на карактеристиките на дизелот, а другиот е изграден на база на бензин, а структурата е многу различна.Земете палење, дизел моторот не е потребна свеќичка, дизел гориво ниска точка на палење, во ударот на компресија, автоматски ќе се запали;Бензинските мотори, од друга страна, треба да се запалат и да се палат при секој следен удар на компресија.Ако сите свеќички не се запалат во средината на автомобилот, автомобилот не може да работи.

3. Различни методи на горење

Без разлика дали бензинскиот мотор е со директно вбризгување или не, всушност, бензинот и воздухот целосно ќе се измешаат, а потоа огнот веднаш ја ослободува максималната топлинска енергија, создавајќи ефект сличен на „експлозијата“ за да се обезбеди енергија.Но, дизел моторот е различен, бидејќи флуидноста и мешањето на дизелот е многу слаба, само предниот дел од дизелот се меша преку висок притисок, така што откако ќе почне да гори, дизелот зад испарувањето под дејство на висока температура продолжува. да гори, а потоа продолжува да генерира струја.