Денес, би сакал да воведам некои мерки на претпазливост за поправки на автомобили.Ако филтерот за гориво, филтерот за масло, филтерот за воздух, филтерот за хидраулично масло и разните екрани на филтерот се премногу валкани, ефектот на филтрирање ќе се намали.Сиромашните, премногу нечистотии влегуваат во цилиндерот на колото за масло, што ќе го влоши абењето на деловите и ќе ја зголеми можноста за дефект;ако е силно блокиран, исто така ќе предизвика возилото да не работи нормално.
1. Страв од „валкано“
Ако деловите како што се филтерот за гориво, филтерот за масло, филтерот за воздух, филтерот за хидраулично масло и разните екрани на филтерот се премногу валкани, ефектот на филтрирање ќе се влоши и премногу нечистотии ќе влезат во цилиндерот на колото за масло, што ќе ја влоши абењето и кинењето на деловите ја зголемува можноста за дефект;ако е силно блокиран, исто така ќе предизвика возилото да не работи нормално.Валканите делови како што се перките за ладење на резервоарот за вода, блокот на моторот со воздушно ладење и перките за ладење на главата на цилиндерот и поладните перки за ладење ќе предизвикаат слаба дисипација на топлина и прекумерна температура.Затоа, таквите „валкани“ делови мора да се чистат и одржуваат навреме.
2. Се плаши од „топлина“
Температурата на клипот на моторот е превисока, што лесно ќе доведе до прегревање и топење, што ќе резултира со прилепување на цилиндерот;прегревање на гумени заптивки, триаголни ленти, гуми, итн., што ќе предизвика предвремено стареење, деградација на перформансите и скратен век на употреба;електрична опрема како што се стартери, генератори и регулатори Ако серпентина се прегрее, лесно може да изгори и да се отфрли;лежиштето на возилото треба да се чува на соодветна температура.Ако се прегрее, маслото за подмачкување брзо ќе се расипе, што на крајот ќе предизвика изгорување на лежиштето и оштетување на возилото.
3. Страв од „жилање“
Различни спојни делови во системот за гориво на дизел моторот, погонските и погонските запчаници во главниот редуктор на погонската оска, блокот на хидрауличниот контролен вентил и стеблото на вентилот, јадрото на вентилот и ракавот на вентилот во целосната хидраулична опрема за управување итн. По специјална обработка се мелат во пар, а вклопувањето е многу прецизно.Тие секогаш се користат во пар за време на работниот век и не смеат да се менуваат.Некои делови кои соработуваат едни со други, како што се клипот и облогата на цилиндарот, черупката и дневникот на лежиштето, седиштето на вентилот и вентилот, капакот и вратилото на поврзувачката шипка итн., по одреден период на вклучување, тие се релативно добро усогласени.За време на одржувањето, треба да се обрне внимание и на Склопување во парови, не „паѓајте“ едни со други.
4. Страв од „анти“
Заптивката на главата на цилиндерот на моторот не може да се монтира обратно, во спротивно ќе предизвика предвремено оштетување од аблација на заптивката на главата на цилиндерот;некои клипни прстени со специјална форма не треба да се инсталираат обратно и треба да се составуваат според барањата на различни модели;лопатките на вентилаторот на моторот исто така имаат насоки при инсталирање Барања, вентилаторите генерално се поделени на два вида: издувни гасови и вшмукување и не треба да се менуваат назад, во спротивно тоа ќе предизвика слаба дисипација на топлината на моторот и прегревање;за гуми со насочувачки шаблони, како што се гуми со шема со шевронен, ознаките на земјата по монтажата треба да Парецот е насочен кон задниот дел за максимално возење.За двете гуми инсталирани заедно, различни модели имаат различни барања, така што тие не можат да се монтираат по желба.
5. Страв од „недостаток“
При одржувањето на возилата може да се пропуштат некои ситни делови поради невнимание, а некои дури мислат дека не е важно дали се поставени или не, што е многу опасно и штетно.Парчињата за заклучување на вентилот на моторот треба да се инсталираат во парови.Доколку недостасуваат или недостасуваат, вентилите ќе бидат надвор од контрола и клиповите ќе бидат оштетени;игличките, завртките за заклучување, заштитните плочи или Доколку недостасуваат пружината и другите уреди против олабавување, може да се појават сериозни дефекти при употреба;ако недостасува млазницата за масло што се користи за подмачкување на брзините во комората на менувачот на моторот, тоа ќе предизвика сериозно истекување на маслото и ќе го направи моторот Притисокот на маслото е премногу низок;капакот на резервоарот за вода, капакот на портата за масло и капакот на резервоарот за гориво се изгубени, што ќе предизвика песок, камен, прашина итн. да навлезе и да го влоши абењето и кинењето на различни делови.
6. Се плаши од „нафта“
Елементот за филтер за хартија на филтерот за сув воздух на моторот има силна хигроскопност.Ако е обоен со масло, измешаниот гас со висока концентрација лесно ќе се вшмукува во цилиндерот, што ќе резултира со недоволен волумен на воздух, зголемена потрошувачка на гориво и намалена моќност на моторот.Може да се оштети и дизел моторот.Предизвика „брзо возење“;ако триаголната лента е обоена со масло, таа ќе ја забрза нејзината корозија и стареење, а во исто време лесно ќе се лизне, што ќе резултира со намалување на ефикасноста на преносот;чевли за сопирачки, фрикциони плочи на суви спојки, ленти за сопирачки итн., ако се мрсни Ако моторот на стартерот и јаглеродната четка на генераторот се извалкани со масло, тоа ќе предизвика недоволна моќност на моторот на стартерот и низок напон на генераторот поради слаб контакт.Гумата за гуми е многу чувствителна на корозија на масло.Контактот со маслото ќе ја омекне или излупи гумата, а краткотрајниот контакт ќе предизвика абнормална штета или дури и сериозно оштетување на гумата.
7. Се плаши од „миење“
Некои луѓе кои се нови во возењето или учат да поправаат може да мислат дека сите резервни делови треба да се исчистат.Всушност, ова разбирање е еднострано.За хартиениот елемент на филтерот за воздух на моторот, кога ја отстранувате прашината од него, не можете да користите никакво масло за да го чистите, само нежно тапкајте го со рацете или дувајте низ елементот на филтерот со воздух под висок притисок одвнатре до надворешноста;за кожни делови, не е погоден За чистење со масло, едноставно избришете го со чиста крпа.
8. Страв од „притисок“
Ако куќиштето на гумата се чува во оџак долго време и не се преврти на време, ќе се деформира поради истиснување, што ќе влијае на работниот век;ако елементот за филтер за хартија на филтерот за воздух и филтерот за гориво е исцеден, тој ќе има голема деформација Не може со сигурност да игра улога на филтрирање;Не може да се стискаат гумени заптивки за масло, триаголни ленти, цевки за масло итн., во спротивно тие исто така ќе се деформираат и ќе влијаат на нормалната употреба.
9. Страв од „блиску до оган“
Гумените производи како што се гуми, триаголни ленти, прстени за блокирање вода на облогата на цилиндрите, гумени заптивки за масло итн., лесно ќе се расипат или ќе се оштетат ако се блиску до изворот на пожар, а од друга страна, може да предизвикаат пожарни несреќи.Особено за некои дизел возила е тешко да се стартува на големиот студ во зима, а некои возачи често користат фластери за да ги загреат, па затоа е неопходно да се спречи изгорување на линиите и колата за масло.
10. Страв од „повторување“
Некои делови треба да се користат истовремено.Општо земено, завртките за поврзување на моторот, навртките, фиксираните завртки на увезените инјектори на дизел моторот, прстените за блокирање вода на облогата на цилиндрите, запечатувачките бакарни влошки, разните заптивки за масло од хидраулични системи, заптивните прстени и важните делови По деловите како што се иглите и игличките се расклопени, тие мора да се заменат со нови;за дихтунгот на главата на цилиндерот на моторот, иако при одржувањето не се констатирани оштетувања, најдобро е да се заменат со нови, бидејќи старите имаат слаба еластичност, слаба запечатување и лесно се бришат и оштетуваат, така што нема да бидат се користи долго време Треба да се замени, што одзема многу време и труд, па ако има нов производ, подобро е да го замените што е можно повеќе.
Време на објавување: мај-18-2023 година
