Принцип на работа на електронски инјектор за гориво

Електронскиот инјектор за гориво е познат и како EUI, како функционира?Нејзиниот принцип на работа е едноставно дека електронскиот сигнал издаден од ECM се испраќа до електромагнетниот вентил, кој го контролира отворањето и затворањето на иглата вентил, со што се пренесува одредена количина на гориво во внатрешноста на инјекторот.Количината и времетраењето на инјектирањето се прецизно контролирани од ECM алгоритмот и MAP.Количината на вбризгување на горивото се одредува според времето на вбризгување и брзината на клипот на инјекторот и е пропорционална една со друга.Моментот кога електромагнетниот вентил се напојува е почеток на вбризгувањето на маслото, а губењето на моќноста е крај на вбризгувањето на маслото.Еве ги специфичните четири работни чекори на инјекторот.

 Вшмукувачки мозочен удар

Каналот за гориво е поврзан со главата на цилиндерот на моторот за да го испорача горивото преку главата на цилиндерот до поединечните инјектори, така што дизајнот на линијата за гориво мора да осигури дека температурата на горивото е конзистентна помеѓу инјекторите.Откако горивото се влева во инјекторот, горивото се складира и се лади во внатрешната комора, додека водата и пареата во горивото се пренесуваат.За време на овој удар, клипот на инјекторот се крева и горивото се влева во инјекторот, пополнувајќи ја празнината на инјекторот.

Мозочен удар со инјектирање

Кога клипот на инјекторот почнува да се движи надолу, горивото под клипот се исфрла од инјекторот и се враќа во колото за гориво.Ако ECM не сигнализира електромагнетниот вентил, тогаш сето тоа ќе се врати во колото за гориво.Кога ECM му дава сигнал на електромагнетниот вентил, иглата контролирана од електромагнетниот вентил е затворена, а горивото не може да се врати во колото за гориво, а притисокот продолжува да се зголемува додека клипот продолжува да се спушта, станувајќи високо - гориво под притисок, принудувајќи го вентилот на млазницата да се отвори и да почне да прска.Максималниот притисок на инјектирање не е на почетокот на инјектирањето, туку на крајот на инјектирањето.

Преостанат мозочен удар

Вбризгувањето продолжува се додека електромагнетниот вентил не ја изгуби моќноста, при што се отвора електромагнетниот иглички вентил, маслото под висок притисок се ослободува, влегува во колото за гориво и вентилот за вбризгување е затворен.