1 Одржување на дефект на облогата на цилиндарот
Кавитацијата на облогата на цилиндрите е вообичаена грешка на дизел моторите, па затоа е од големо значење да се зајакне истражувањето за неговата стратегија за дефекти.Преку анализата на причините за дефекти на облогите на цилиндрите, се смета дека може да се преземат следните мерки за да се поправи неговиот дефект на моторот D. Примени затворен метод на ладење ,Со употреба на ладна вода за контрола на температурата, температурата се контролира во константна опсег, на овој начин да се направи коефициентот на термичка експанзија на механичките делови соодветен, а со тоа да се спречи проблемот со кавитација на облогата на цилиндрите.
2 Додадете емулзирано масло и други конзерванси во течноста за ладење на дизел моторот.По додавањето на средството против корозија, може да се формира заштитна фолија на површината на облогата на цилиндерот за да се заштити површината на облогата на цилиндерот, а со тоа да се намали проблемот со кавитација на облогата на цилиндерот 3 Во процесот на одржување на облогата на цилиндерот, физичката реакцијата помеѓу ладна вода и ладна вода може да се користи за да се замени температурната разлика помеѓу ладното и топлото, за да се спречи дефект на облогата на цилиндерот.
2 Одржување на дефект на лежиштето за лизгање
Преку анализа на причината за дефект на лежиштето на лизгање, треба да се обезбеди квалитетот на маслото за подмачкување на дизел моторот што се користи за одржување на дефект на лизгачкиот лежиште.По откажувањето на лизгачкото лежиште, ако проблемот е сериозен, лежиштето за лизгање треба директно да се замени.При замена на новото лежиште, персоналот за одржување треба да изврши сеопфатна проверка на маслото за подмачкување за да се осигура дека е чисто и без загадување.Ако маслото е загадено, не може да се користи и треба да се замени со чисто масло за подмачкување без загадување, за да се спречи оштетување на новиот лежиште поради проблемот со маслото за подмачкување.Доколку преку детекција, физички експеримент и динамичко набљудување итн., се потврди дека дефектот на лежиштето за лизгање може да продолжи да се користи по одржувањето, а може да се примени одржување, одржување на заварување итн.Пополнете ја черупката на лежиштето и прскајте за да го поправите лежиштето за да може да продолжи да се користи, намалувајќи го губењето ресурси и економските трошоци.
3 Одржување на дефекти на „три филтри“ За да се спречат дефекти на машината за вадење масло предизвикани од загадувачи на воздухот, нечистотии на дизел и нечистотии од масло, неопходно е филтрите да се инсталираат на насочен начин.Со инсталирање на филтри за воздух, филтри за дизел и филтри за масло Чистач и други методи за филтрирање на различни нечистотии за да се спречи овие нечистотии да предизвикаат дефект.За време на процесот на вградување на филтерот за воздух, филтерот за дизел и филтерот за масло, неопходно е да се обрне внимание на контролата на положбата за инсталација.На пример, при контрола на филтерот за воздух, неопходно е да се кореспондираат позициите на секоја компонента една по една, за да се избегне погрешна позиција на инсталација.За време на процесот на инсталација, исто така е неопходно да се инсталираат гумени прстени на двата краја на елементот за филтер за хартија и завртките што го фиксираат филтерот за воздух не може да се затегнат премногу цврсто за да се избегне прекумерен притисок на површината на филтерот поради прекумерно затегнување на завртки, што резултира со деформација на површината на филтерот.Дополнително, потребно е редовно одржување на филтерот за воздух, филтерот за дизел и филтерот за масло.Главната мерка е да се исчисти филтерскиот елемент на филтерот и да се исчисти нечистотијата на гумениот прстен.При инсталирање на елементот за филтрирање, потребно е да се обезбеди добро запечатување помеѓу елементот на филтерот и предметот.
Време на објавување: април-12-2023 година
