Нов инјектор C4359204 за мотор со багер Cummins Qsl9.3

Зошто да не ги избришете јаглеродните наслаги и дамките од масло на инјекторот при расклопување на инјекторот?
Одговор: Кога дизел моторот на возилото работи добро, инјекторот за гориво изгледа чист, но има малку рамномерен и сув тенок слој од јаглероден прав прикачен на инјекторот за гориво. Кога пумпата за вбризгување гориво, вбризгувачот на гориво или другите делови на моторот не работат добро, тогаш може да предизвика акумулација или промени во дамки од масло кај прскалката на инјекторот на инјекторот. Осврнувајќи се на наслагите на јаглерод или дамки од масло кај инјекторите за гориво, корисно е да се проценат работните услови на одредени делови од моторот. На пример, кога има многу јаглеродни наслаги кај инјекторите за гориво, и кога е прикачено лепливо влажно моторно масло, тоа значи дека соодветниот јаз помеѓу клипот и облогата на цилиндерот е премногу голем, а органското масло тече во комората за согорување : има повеќе наслаги на јаглерод кај вбризгувачите за гориво, а има прикачено влажно дизел масло. Причината може да биде тоа што вентилот не е цврсто затворен, времето на вбризгување на горивото е премногу доцна, иглата за вбризгување гориво е заглавена во положбата каде што не може да се затвори, а истекувањето на маслото е сериозно. Има многу јаглеродни наслаги на инјекторот за гориво. Ако депозитот на јаглерод е концентриран на инјекторот за гориво, тоа може да се должи на лошите перформанси на инјекторот за гориво; ако депозитот на јаглерод е широко распространет, тоа може да се должи на лошото запечатување на вентилот, предвременото вбризгување на горивото и лошата атомизација на инјекторот за гориво.