Нова млазница за вбризгување Common Rail L310 за вбризгувач на гориво

Истражување за влијанието на млазницата на инјекторот Движењето на инјекторот на дизел моторот врз карактеристиките на вбризгување на секоја дупка (дел 3)

(3) Протокот на кавитација во дупката на млазницата има важно влијание врз атомизацијата на млазот надвор од дупката на млазницата. Воспоставен е Ојлер-Ојлеров метод за симулација со две течности на протокот на кавитација во млазницата на инјекторот со повеќе дупки и Лагранг на излезот на млазницата. Споен модел за метод на симулација на дискретно прскање со капки за дневно мазут. Моделот индиректно спојува две различни нумерички решенија за континуираната фаза и дискретната фаза, ефикасно анализирајќи ја корелацијата помеѓу внатрешниот проток и атомизацијата на горивото. Преку клупата за тестирање за карактеристиките на вбризгување гориво на секоја дупка и клупата за тестирање со прскање врз основа на методот на шлирен, карактеристиките на вбризгување гориво како што се стапката на вбризгување гориво и волуменот на циклусот на вбризгување на секоја дупка, и макроскопското прскање како што е пенетрацијата на прскањето соодветно се добиваше растојанието на секоја дупка. карактеристики, и го потврди воспоставениот нумерички пресметковен модел. Резултатите покажуваат дека симулираните и експерименталните вредности се во добра согласност, стапката на вбризгување и растојанието на пенетрација на прскањето на долните отвори на прскалките се поголеми од оние на горните отвори за млазницата, а развојот на кавитација на долните отвори на млазницата е послаб.
(4) Врз основа на теоријата на материјалната механика, еластичната механика и линеарната еластичност, млазницата на инјекторот се смета како конзолен зрак, деформацијата на главата на млазницата на инјекторот се пресметува со користење на теоријата на деформација на свиткување на зракот и еластичноста на млазницата за инјектор е воспоставена врз основа на анализата на силата на млазницата за инјектор.