Нов склоп на контролен вентил Common Rail F00RJ00995 за инјектор 0445120031

Во студијата за калибрација на дизел мотор со висок притисок Common Rail со целосно оптоварување на голема надморска височина, се сугерира дека оптималниот агол на напредување на вбризгување се зголемува со зголемувањето на надморската височина. При пресметката на карактеристиките на согорување на турбо-дизел моторите во плато опкружување, се сугерира дека прилагодувањето на аголот на напредување на вбризгување може да го подобри процесот на согорување на платото и да ја зголеми моќноста. Може да се види дека перформансите на дизел моторот може да се подобрат со прилагодување на аголот на напредното вбризгување под премисата за исполнување на техничките услови на тест дизел моторот.

(1) Напредокот за вбризгување гориво е корисен за подобрување на перформансите на моќноста на дизел моторот во околината на платото. На надморска височина од 4550 m, максималниот притисок на согорување по напредување на вбризгување од 1°CA се зголемува за 0,26 MPa во просек и моќноста се зголемува за 0,74 kW во просек. Сепак, прерано вбризгување гориво ќе доведе до груба работа на дизел моторот, зголемување на механичкото оптоварување и топлинското оптоварување, намалување на доверливоста. (2) Максималната просечна температура во цилиндерот под платото се зголемува со зголемувањето на аголот на унапредување на вбризгувањето, просечната температура и кривата на стапката на ослободување на топлина се движат напред како целина, а максималната стапка на ослободување топлина има мала промена. (3) Со оглед на контролата на механичкото оптоварување и топлинското оптоварување, вбризгувањето на маслото под надморска височина на машината е 6 ° CA пред рамнината, што може сеопфатно да ги подобри перформансите на дизел моторот, а моќноста може да се врати на 81,7 % од рамнината.

Врз основа на законот за вбризгување на секоја дупка добиен од тестот на импулсот на прскање на секоја дупка, максималната стапка на вбризгување на секоја дупка, циркулирачкиот волумен на вбризгување на секоја дупка, вкупниот циркулирачки волумен на инјектирање на инјекторот и неговата флуктуација на циклусот со брзината на ротација и проучен е волуменот на циркулирачкото масло на пумпата за вбризгување гориво.