Произведено во Кина Резервни делови за мотор со млазница за вбризгување на дизел гориво DLLA148S1226
Опис на производите
Референца. Кодови | DLLA148S1226 |
Апликација | / |
MOQ | 10 ЕЕЗ |
Сертификација | ISO9001 |
Место на потекло | Кина |
Пакување | Неутрално пакување |
Контрола на квалитет | 100% тестиран пред испорака |
Време на водење | 7-10 работни дена |
Плаќање | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по ваше барање |
Причини за абење и запленување на инјекторите и методи за поправка
Млазницата на инјекторот е еден од трите пара прецизни спојки на системот за снабдување со дизел гориво. Неговиот нормален работен век е повеќе од илјада часа. Сепак, поради неправилна употреба, честопати користете стотици часа, па дури и десетици часови на мртвата картичка за абење.
Прво, главните причини за заглавување на инјекторот за гориво:
1, дизел горивото не е чиста, цевка за гориво под висок притисок со нечистотии. Дополнително, пружината на инјекторот и другите делови од нечистотијата низ капакот на инјекторот што се преместува во горниот дел на вентилот за иглата на инјекторот, исто така, ќе ја заглават спојката на вентилот за игла.
2, температурата на машината е премногу висока, ладењето на инјекторот е слабо, што резултира со заглавување на спојката на вентилот за масло.
3, масло вентил носат, така што инјектор престанува да прска масло капе феномен, со цел да предизвика инјектор млазницата гори јаглен, заглавување неуспех.
4, инјектор инсталација, истекување заптивка или заптивка оштетување, што резултира со истекување на воздух, што резултира со инјектор локалната температура е премногу висока и заглавени.
5, притисокот на вбризгување е премногу низок, што резултира со гас под висок притисок во реакцијата на комората за согорување;
6, делови за производство причини.
Второ, методот за поправка на заглавување на инјекторот: пред сè, заглавениот инјектор во греењето на дизел гориво или масло, а потоа отстранете ја завитканата ткаенина, а потоа затегнете го вентилот за игла со рачна клешта и полека активирајте го иглата од телото на вентилот на иглата надвор. Мала количина на чисто масло паѓа во телото на вентилот на иглата, така што иглата вентил во телото на иглата ги повторува активностите, додека иглата вентил не може слободно да се движи во телото на иглата вентил. Ако површината за заптивање на иглата има траги од изгореници, треба да се меле со паста за мелење. Мелењето треба да обрне внимание за да се сфати количината на паста за мелење и времето на мелење. Исчистете ја спојката на вентилот за ѕвонење инсталирана на инјекторот и прилагодете го притисокот за вбризгување може да се користи повторно.