Произведено во Кина Млазница за вбризгување Common Rail 293400-0060 G3S6 за Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Дизел инјекторска млазница

Оваа проверка треба да се изврши под претпоставка дека парот на клипот и парот вентили за излез на масло работат нормално.
(1) Метод на тестирање на возилото: Кога другите делови на моторот се нормални, инјекторот може грубо да се прилагоди пред да се монтира на возилото. Кога ќе се запали моторот, може да се дебагира на возилото со „слушање на звукот и набљудување на издувните гасови“.
(2) Стандарден метод за споредба на инјекторите: Овој метод користи нормален инјектор кој е прилагоден во согласност со прописите за да се спореди со инјекторот што треба да се провери. Прво, поврзете ги паралелно со пумпата за вбризгување со тринасочна цевка, потоа исцрпете го воздухот во колото за масло и ставете го гасот во максималната положба. Вклучете го рокерот за намалување на притисокот и набљудувајте дали условите за вбризгување на двата инјектора се конзистентни. Ако и двете вбризгуваат гориво во исто време, или престанат да вбризгуваат гориво во исто време, а состојбата на атомизација е исто така конзистентна, тоа значи дека инјекторот што треба да се провери е квалификуван.
(3) Метод на проверка на манометарот: Користете тринасочна цевка за да го поврзете манометарот и инјекторот што треба да се провери паралелно со пумпата за вбризгување и ставете го гасот на максималната положба. Вклучете го ролерот за намалување на притисокот за да пумпа масло, така што манометарот на притисок ќе достигне 9,8 kPa (во комбинација со прилагодување на пружината за регулирање на притисокот). Потоа, инјекторот за гориво прска масло со брзина од околу 10 пати во минута. Во овој момент не треба да капе масло. Откако ќе заврши горната работа, прилагодете го иглата на наведениот притисок, а потоа извршете го тестот за атомизација со брзина од околу 80 пати во минута. Капките треба да бидат фини и рамномерно распоредени, правецот и аголот на конусот на зракот на маслото треба да ги задоволуваат барањата, а зракот на маслото треба чисто да се отсече со посебен остар звук.
Ако сè уште има дефект по горната проверка, вентилот за игла, шипката за исфрлање и пружината треба да се отстранат за чистење и проверка. Ако не може да се врати во нормала поради силно абење, треба да се замени со нов дел.