Млазница за вбризгување компатибилна со Siemens Common Rail млазницата M0604p142 за вбризгувач на гориво 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Сепак, треба да се забележи дека по почетокот или крајот на инјектирањето, дупката за инјектирање не е дозволено да има феномен на капе масло, а маслото за инјектирање очигледно треба да има остар звук на „шкрипење“.

3. Кога склопот на инјекторот за гориво е инсталиран на главата на цилиндерот, акумулацијата на јаглеродот и другите нечистотии во отворот за инсталација треба да се отстранат и да се внимава на техничкиот статус на дихтунгот за да се спречи истекување на гас под висок притисок во дупка за инсталација и млазницата за инјектирање. Вртежниот момент на затегнување на завртката на инјекторот за гориво или плочата за притисок е обично 11,8 ~ 16,7 N. м. Плочата за притисок на фиксниот инјектор за гориво не смее да се превртува. Правилната позиција за инсталација е обработената рамнина свртена нагоре и необработената конвексна површина свртена надолу.

Одржувајте го колото за дизел масло и масло чисти, спречете остатоци и други заглавени млазници

1. При замена или расклопување на цевката за масло под висок притисок, елементот за филтер за дизел, пар клипот, вентилот за излез на масло и други делови, прво треба да се исчистат и инсталираат и да се повлече гасот пред цевката за масло под висок притисок да се поврзе со маслото млазницата и возете го моторот во празен од неколку круга со надворешна сила, така што валканото масло ќе се исфрли од цевката за масло под висок притисок.

2. Дизел маслото мора да се депонира повеќе од 48 часа и да се филтрира пред да се додаде во резервоарот. 3. Не треба да има краток спој во нисконапонското коло за масло. За таа цел, филтерот за дизел треба редовно да се одржува, а оштетениот елемент на филтерот и заптивниот прстен треба навреме да се заменат.