Топла продажба Common Rail Injector 095000-0145 Fuel Injector Parts Engine for ISUZU 6HK1

Како важен дел од електронски контролираниот систем за вбризгување гориво на дизел моторот, карактеристиките на протокот и разумноста на неговите работни перформанси имаат директно влијание врз перформансите на емисиите на моторот. Во овој поглед, дизајнот и примената на тест систем за мерење на карактеристиките на протокот на инјекторите за дизел гориво и прецизното мерење на соодветните динамички и статички карактеристики на протокот под различни излезни притисоци се користат за брзо откривање на ефектот на излезниот притисок врз карактеристики на проток на инјектори за дизел гориво. притисок врз карактеристиките на протокот на инјекторите за дизел гориво, за да се обезбеди важна основа и референца за подоцнежната научна регулација и контрола на инјекторите за дизел гориво.

Тестниот систем дизајниран во овој труд за мерење на карактеристиките на протокот на инјекторот за дизел гориво главно ги содржи следните два главни функционални модули, едниот е функцијата за мерење на статички проток, а другата е функцијата за тестирање на динамички проток. Системот за тестирање главно ги содржи следните четири потсистеми: систем за кола за масло од тиња. Системот на кола за масло главно содржи резервоар за гориво, обична железница, мерач на проток и други компоненти, кои главно се користат за обезбедување на соодветниот медиум за вбризгување на инјекторот за дизел гориво. Меѓу нив, резервоарот за масло во специфичната примена, главно со помош на пумпи за масло, до резервоарот под притисок во одредена количина медиум за вбризгување, а потоа, со помош на медиум за вбризгување, во заедничката шина во соодветните високо- притисок на гас под притисок.

Во системот на колото за гас. Пневматскиот систем главно се состои од пневматски манометар, проверен вентил за стартување и пневматски цилиндар со променлив удар, кој главно се користи за тестирање на суви перформанси на системот, како и за вбризгување на медиумот за вбризгување. Со користење на функцијата за компресија на гас, воздушната пумпа може научно да го регулира и контролира електричниот однос, за да се постигне следење и контрола во реално време на притисокот на гасот во резервоарот за засилување, за да се постигне целта за индиректно регулирање и контролирање на медиум за инјектирање. Дополнително, преку употребата на манометарот за притисок на гасот, гасот може да се пренесе во инјекторот за дизел гориво, со цел дополнително да се подобри ефектот на сушење на инјекторот за дизел гориво за да се постави цврста основа.

Електронскиот систем за контрола. Електронскиот контролен систем е главно составен од следните делови, а тоа се PLC, систем за погон на инјектор, сензор за притисок, преку електромагнетниот вентил и бројач на импулси. Овој потсистем главно се користи за контрола во реално време на работниот статус на целиот тест систем и сеопфатно собирање на релевантни податоци. Со целосно комбинирање на PLC, сензор за притисок и електромагнетниот пропорционален вентил, може да се формира систематски и комплетен контролен уред со затворена јамка, а преку употреба на овој уред може да се реализира научната регулација и контрола на излезниот притисок. Дополнително, бројачот на импулси главно се користи за собирање и складирање на бројот на импулси измерени со мерачот на проток, кој безбедно и сигурно се пренесува до горниот компјутер, а потоа точно се пресметува вредноста на конечната брзина на проток со усвојување на релевантниот аритметички метод.

Накратко, системот за погон на инјекторите игра важна улога во контролирањето и прилагодувањето на работниот статус на работникот со дизел инјектори. Софтверски систем Elm. Софтверскиот систем е главно составен од следните делови, соодветно, домаќин компјутер, PLC. преку употреба на инјектор погон систем, може да се користи во текот на RS232 комуникација режим, заврши дизајнот и развојот на системот за тестирање човек-компјутер интеракција интерфејс, за корисникот да донесе добра употреба искуство. Како заклучок, за развојната технологија и процесот на работа на системот за тестирање, програмата за мерење и контрола на системот за тестирање со карактеристичен проток на инјекторот е дизајнирана како што е прикажано на слика 1.