Висококвалитетна млазница за дизел инјектор L078PBD Common Rail млазница за резервни делови за инјектори Delphi

 Превентивни мерки за оштетување на инјекторот

(1) Изберете гориво што ги исполнува барањата и строго спроведете го системот за седиментација и филтрирање на горивото. Горивото треба да се депонира најмалку 48 часа пред полнење гориво; користете го горивото од наведеното стандардно одделение според промената на сезоната и температурата; не користете мешано масло; алатите за полнење гориво треба да се одржуваат чисти; складиштето за гориво треба да биде запечатено.

(2) Филтерот за гориво и резервоарот за гориво треба да се чистат навреме (филтерот треба да се чисти на секои 100 часа, а резервоарот за гориво да се чисти на секои 500 часа). Ако се открие дека елементот на филтерот и заптивниот прстен се оштетени, тие треба да се заменат навреме.

(3) Новиот склоп на инјектор за гориво е обложен со масло против 'рѓа. При монтажа, мора да се исчисти со чист дизел за да се отстрани прашината и маслото против 'рѓа на површината.

(4) При инсталирање на склопот на инјекторот, треба да се внимава да се исчисти долната крајна површина на рамото на телото на вентилот на иглата и површината на потпорниот чекор на тесната капа. При затегнување на капачето за заклучување на склопот на инјекторот, треба да се затегнува постојано неколку пати, а не во исто време; дополнително, завртката за регулирање на притисокот треба да се олабави за да се спречи свиткување на шипката за исфрлање на инјекторот, што резултира со тоа што јамата на шипката за исфрлање не може добро да се усогласи со иглата. Вентилот е центриран и се појавува ексцентрично абење.