< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кинески висококвалитетен Нов електромагнетниот вентил за вбризгување на дизел гориво 3080429 4307547 за Cummins M11 QSM11 ISM11 Фабрика за резервни делови за мотори и производители | Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
КОНТАКТИРАЈТЕ НЕ

Висококвалитетен нов електромагнетниот вентил за вбризгување на дизел гориво 3080429 4307547 за Cummins M11 QSM11 ISM11 Резервни делови за мотори

Детали за производот:

Електромагнетниот вентил 3080429 е клучна компонента во системите за контрола на течности, нудејќи сигурна работа преку електромагнетно контролирани механизми. Познат по прецизноста и издржливоста, ефикасно го регулира протокот во различни индустриски апликации.

  • Опис:Електромагнетниот вентил
  • Место на потекло:Кина
  • Име на брендот:VOVT
  • Референтни кодови:3080429
  • Апликација: /
  • MOQ:1 ЕЕЗ
  • Сертификација:ISO9001
  • Услови за плаќање и испорака:

  • Пакување:Неутрално пакување
  • Контрола на квалитет:100% тестиран пред испорака
  • Време на водење:7-10 работни дена
  • Плаќање:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по ваше барање
  • Детали за производот

    Ознаки на производи

    опис на производите

    Референтен код 3080429
    Апликација /
    MOQ 1 ЕЕЗ
    Сертификација ISO9001
    Место на потекло Кина
    Пакување Неутрално пакување
    Контрола на квалитет 100% тестиран пред испорака
    Време на водење 7-10 работни дена
    Плаќање T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по ваше барање

    Дефект на инјекторот

    (1) Инјекторот не работи. Главните причини се: ① Парот на игла вентили е сериозно истрошен; ② Парот на вентили за игла е заглавен или застарен, што резултира со неправилен агол за напредување на вбризгувањето или дури и без инјектирање; ③ Парот на вентилите за игла е заглавен од метални нечистотии, што резултира со недоволен притисок на вбризгување или без инјектирање; ④ Парот на вентилите за игла не е цврсто затворен, што предизвикува дизелот да истекува во комората за согорување или да се блокира дупката за враќање на маслото од инјекторот.
    (2) Инјекторот не прска или прска помалку. Главните причини се: ① За време на транспортот или склопувањето на инјекторот, поради удар, вибрации или ударни вибрации, иглата вентили во инјекторот паѓа, се скрши, се оштетува или се скрши; ② Внатрешното склопување на парот на инјекторите е неправилно, како што е вентилот за игла заглавен од туѓи предмети; ③ Притисокот на горивото е премногу низок; ④ Отворот за масло за враќање на инјекторот е блокиран.
    (3) Инјекторот е блокиран. Главните причини се: ① Премногу нечистотии во горивото; ② Времето за снабдување со гориво е премногу доцна, што резултира со нецелосно согорување на воздухот; ③ Инјекторот е блокиран поради слаб квалитет на горивото. (4) Пумпата за вбризгување гориво не работи правилно. Главните причини се: ① клипот на пумпата за вбризгување гориво е сериозно истрошен; ② Клипот и брегастата осовина се премногу лабави; ③ Цевката за масло под висок притисок е скршена или протекува; ④ Заптивната гарнитура помеѓу пумпата за вбризгување гориво и брегаста осовина е оштетена.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја