Висококвалитетен нов ротор за глава на пумпа за вбризгување на дизел гориво 146400-2220 VE Главен ротор за резервна копија на моторот на пумпата за гориво

Детали за производот:

Роторот за глава на дизел пумпа 146400-2220 е ротор за глава на VE. Погоден е за дизел пумпа.

Опис:Главен ротор

Место на потекло:Кина

Име на брендот:VOVT

Референтни кодови:146400-2220

Апликација: /

MOQ:2 парчиња

Сертификација:ISO9001

Услови за плаќање и испорака:

Пакување:Неутрално пакување

Контрола на квалитет:100% тестиран пред испорака

Време на водење:7-15 работни дена

Плаќање:T/T, L/C, Paypal, Western Union или по ваше барање

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

опис на производите

Референца. Кодови	146400-2220
Апликација	/
MOQ	2 ЕЕЗ
Сертификација	ISO9001
Место на потекло	Кина
Пакување	Неутрално пакување
Контрола на квалитет	100% тестиран пред испорака
Време на водење	7-15 работни дена
Плаќање	T/T, L/C, Paypal, Western Union или по ваше барање

Предности и недостатоци на дизел пумпата со висок притисок

Структурата и принципот на работа на дизел пумпата под висок притисок варираат во зависност од моделот. Секој цилиндар на дизел моторот е опремен со посебна дизел пумпа под висок притисок од типот на клипот. Традиционалниот излезен вентил на дизелот се менува во независен вентил за вшмукување на дизел и независен вентил за пробивање на воздухот за паркирање. Затоа, главната компонента на дизел пумпата под висок притисок на дизел моторот се делови од клипот, делови од вентил за вшмукување на дизел и делови од вентил за пробивање воздух.

Предноста на дизел пумпата под висок притисок е што оваа структура може да обезбеди дизел моторот секогаш да користи гориво без да го менува дизелот во каква било состојба на навигација или паркирање. Во состојба на паркирање, циркулацијата на горивото може да се користи за претходно загревање на дизел пумпата и инјекторите. Ова го минимизира обемот на работа на екипажот на моторот. Во итен случај, дизел моторот може да биде принуден да запре со вбризгување на контролниот воздух во вентилот за пробивање на воздухот.

Недостаток на пумпата за гориво под висок притисок е тоа што овој тип на пумпа за вбризгување гориво нема вентил за излез на гориво. Кога ќе заврши снабдувањето со гориво, кога каналот на клипот ќе ја отвори влезната/повратната дупка D, горивото под висок притисок во цевката за гориво под висок притисок брзо ќе тече назад, што ќе предизвика притисок во влезниот/вратен простор на дизелот B флуктуира насилно. За да се намали флуктуацијата на притисокот на дизел горивото за време на работата, мора да се инсталира цилиндар за апсорпција на удари на телото на дизел пумпата под висок притисок. Ова ќе ја направи структурата на дизел пумпата под висок притисок сложена и гломазна. Телото на пумпата што одговара на дупката за влез/враќање на дизелот е опремено со заменлив антикорозивен петел за да се намали ерозијата и корозијата предизвикани од горивото на дизел пумпата под висок притисок и телото на пумпата и да се зголеми работниот век на под висок притисок дизел пумпа.