Висококвалитетни сензори за притисок на шина за гориво 0 281 002 937 0281002937 Резервен дел
Опис на производите
Референтни кодови | 0 281 002 937 |
Апликација | / |
MOQ | 6 ЕЕЗ |
Сертификација | ISO9001 |
Место на потекло | Кина |
Пакување | Неутрално пакување |
Контрола на квалитет | 100% тестиран пред испорака |
Време на водење | 7-15 работни дена |
Плаќање | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по ваше барање |
Општ опис на работата на сензорот за притисок на дизелот
1. Инсталација и локација:
Сензорот за притисок на дизелот обично се наоѓа во блокот на цилиндрите на моторот, куќиштето на филтерот за дизел или главата на моторот, точната локација може да варира во зависност од моделот на моторот и производителот.
2. Функција и улога:
Сензорот за притисок се користи за откривање на вредностите на притисокот во дизел моторот, како што се притисокот на горивото, притисокот на маслото итн.
Тој ја претвора откриената вредност на притисокот во вредност на напон и ја внесува во контролната единица на моторот (ECU).
Според примениот сигнал за притисок, ECU го испушта на инструментот преку линијата CAN, а инструментот алармира и го ограничува вртежниот момент или прикажува релевантни информации според сигналот.
3. Инспекција и прилагодување:
Проверка и прилагодување на млазницата на инјекторот: за проверка на притисокот на млазницата на инјекторот, неопходно е да се извади млазницата на инјекторот од главата на цилиндерот и да се инсталира на посебна клупа за тестирање. Проверете дали резервоарот за гориво, цевките за гориво итн. на тест-клупата се чисти и исполнети со филтрирано дизел гориво со висока чистота. Постепено зголемувајте го притисокот на маслото со помош на рачна пумпа, проверете дали притисокот за отворање на прскалките на инјекторот е во согласност со прописите и направете прилагодувања доколку е потребно.
Сензор за притисок на маслото: неговиот вграден чип за притисок може да биде под влијание на надморската височина, така што неговиот излезен напон треба да се наоѓа во одреден опсег (на пр., поголем од 0,428 V и помал од 0,572 V) при нормална температура и опкружување со притисок.
4. Режими на дефект и заштита:
Ако сензорот за притисок на горивото за Common Rail не успее, може да предизвика палење на светлото за дефект на ECM, намалена заштита на моторот со вртежен момент и ограничување на притисокот од 76 MPa и ограничување на брзината од 1800 вртежи во минута.
Ако притисокот на Common Rail е постојано супер висок (на пр. над 160 MPa или флуктуирачки 20 MPa за 2 секунди), ECM ќе го контролира дизел моторот автоматски да се гаси за да спречи оштетување.
5. Внимание:
Кога правите прилагодувања на инјекторот, проверете дали клупата за тестирање и алатот се чисти за да се избегне контаминација на системот за гориво.
Кога користите моторно масло, треба да се користи соодветна оценка за вискозност според температурата на околината за да се избегне оштетување на моторот.
6. Дијагноза и тестирање:
За дијагноза и тестирање на прекинувачот за притисок на маслото, може да биде неопходно да се провери дали има отворени и кратки споеви (континуитет) помеѓу контактите за да се обезбеди правилна работа.