Автоделски вбризгувач на гориво Дизел вбризгување 0445120218 0 445 120 218 за вбризгување на млазницата за автоматско гориво Common Rail

Симулациска студија за влијанието на нерамномерното вбризгување гориво на секоја дупка на инјекторот на дизел моторот врз процесот на согорување (ДЕЛ 7)

Според измерената стапка на вбризгување на целото вбризгување и количината на вбризгување гориво во циклусот, униформната стапка на вбризгување и измерената нерамномерна стапка на вбризгување на секоја дупка се направени како поставка за вбризгување за симулација на согорување и анализа на влијанието на нерамномерната стапка на вбризгување на секоја дупка врз процес на согорување на дизел мотор.Врз основа на карактеристиките на параметарот на моторот заснован на моделот и нерамномерната стапка на вбризгување на тестираниот дизел инјектор, може да се извлечат следните заклучоци.(1) Бидејќи стапката на вбризгување на секоја дупка е нерамна, некои дупки со висока стапка на вбризгување имаат долго растојание на пенетрација на спрејот за гориво, а спрејот за гориво е целосно измешан со воздухот, така што почетната точка на палење се поместува напред.(2) Фазата што одговара на стапката на ослободување на топлина при нерамна состојба се поместува нанапред кога ќе се спореди со онаа во парна состојба.Раниот период на согорување е во периодот на доцниот удар на компресија, што го прави максималниот притисок и температурата во цилиндарот брзо да се зголемуваат, максималниот притисок во цилиндерот и максималната просечна температура во цилиндарот повисоки од оние во парна состојба, генерацијата NO поголема и генерацијата Саѓи малку поголем.(3) Искористувањето на воздухот во цилиндарот лоциран во дупката од страна на спрејот за гориво при нерамна состојба е нерамномерно, големата количина на вбризгување на дупките го прави кислородот во просторот за прскање гориво релативно низок, а ѕидот се судира на дупката со високи стапката на инјектирање е повеќе, така што согорувањето е нецелосно и недоволно.

Признанија