Висококвалитетна млазница за вбризгување на дизел гориво Dlla334n419

Истражување за влијанието на движењето на вентилот со игла на инјекторот на дизел моторот врз карактеристиките на вбризгување на секоја дупка (1 дел)

Како што регулативите за емисиите и потрошувачката на гориво стануваат сè построги, моторите со внатрешно согорување продолжуваат да се движат кон чисти, ефикасни и штедливи насоки. Строгите регулативи за емисија поставуваат повисоки барања за системот за снабдување со гориво, а притисокот на вбризгување на горивото може да достигне околу 250 MPa или дури и поголем. Common rail со висок притисок стана главен тек во полето на дизел моторите поради неговите уникатни технички предности, а инјекторот за гориво, како терминален активатор што ги поврзува нагорниот систем за обична железница под висок притисок и вбризгувањето гориво низводно, е очигледен. Парот на игла вентили не само што ја носи улогата на подмачкување, запечатување и циркулација на горивото, туку исто така делува и како директен дел од вбризгувањето на горивото, што ги одредува карактеристиките на вбризгувањето на горивото и прскањето, а потоа влијае на последователниот квалитет на мешање гориво-гас и карактеристики на емисијата.

Склопот на вентилот за игла е составен од игла вентил и тело на вентил за игла. Со континуираното зголемување на притисокот за вбризгување на обичниот шин под висок притисок, протокот на гориво под висок притисок во млазницата (составен од склоп на иглички вентил, комора за притисок итн.) не само што има висок Рејнолдсов број. Моменталната турбуленција на млазот е придружена со кавитација предизвикана од контракција на пулсот и движење на флуидниот вител, формирајќи комплексен двофазен проток на гас-течност, кој пак влијае на квалитетот на атомизација на горивото на излезот од отворот на млазницата. Врз основа на ова, од перспектива на минливото движење на иглениот вентил, овој труд го анализира влијанието на редовното движење (без да се земе предвид ексцентричност) и неправилно движење (со оглед на ексцентричноста) на иглениот вентил врз внатрешниот проток и карактеристиките на вбризгување на секоја од нив. дупка, и развива метод кој ја зема предвид компресибилноста на мазутот. Врз основа на моделот на двофазен трансонски проток на гас-течност во млазницата, се истражуваат факторите на влијание на еластичната деформација и ексцентричното движење на иглениот вентил, што дава теоретска основа за оптимизирање на дизајнот и производството на инјекторот.