Оригинален нов комплет за склопување вентил за вбризгување гориво F00RJ03288

(5) Филтерот за гориво е блокиран, што резултира со недостиг или прекин на доводот, само-гасне. (6) Иглата на клипот е заглавена со облогата на поврзувачката прачка. (7) Горење на вратилото на дизел моторот и други дефекти. (8) Иглениот вентил на инјекторот се залепи и е заглавен. (9) Пумпата за вбризгување гориво не работи нормално, така што снабдувањето со масло е недоволно или нема снабдување со масло. (10) Системот за гориво навлегува во воздухот и произведува „приклучок за гас“ во колото за масло, така што снабдувањето со масло на дизел моторот е нерамномерно, а моторот пламнува кога е сериозно. (11) Во процесот на складирање и употреба на гориво, има вода во горивото, ако водата е повеќе, лесно се предизвикува пламен. Накратко, феноменот на дефект на дизел моторот е различен поради различни фактори. Затоа, кога дизел моторот работи нормално, треба да обрнеме внимание да ја набљудуваме состојбата на издувните гасови, да слушаме дали има ненормален звук во секој дел, да се допре температурата на дизел моторот е превисока, штом ќе се појави абнормално, треба да провериме навреме и да се направи точна дијагноза за да се спречат големи несреќи. Покрај тоа, во употребата на дизел моторот за зајакнување на одржување и поправка на различни делови, навремено да се елиминираат скриените проблеми.

Common rail инјекторот е најкритичното и најпрецизното склопување во електронскиот контролен заеднички систем. Со подобрувањето на современиот дизел мотор за точноста на вбризгување и перформансите на одговорот на common rail инјекторот, неопходно е постојано да се оптимизира структурата и параметрите на common rail инјекторот. Длабокото истражување на работниот процес на common rail инјекторот е основа на оптимизацијата, а неговиот хидрауличен процес е еден од предметите на проучување.