Оригинален нов Common Rail инјектор L246pbc за вбризгувач на гориво

Истражување за влијанието наМлазница за инјектор Движење на инјекторот на дизел мотор според карактеристиките на вбризгување на секоја дупка (дел 2 )

Главната истражувачка содржина на трудот е следна:

(1) Врз основа на законот за зачувување на импулсот и Бернулиевата теорема, беше дизајниран и изграден тестен систем за карактеристиките на минливо вбризгување на горивото на секоја дупка врз основа на принципот на тестирање на протокот на импулсот на прскање.Системот за тестирање може да ја собере брзината на моменталното вбризгување гориво на секоја дупка на инјекторот со повеќе дупки во исто време и да го реализира циклусот на собирање на повеќекратно времетраење на вбризгување гориво.Се анализираат точноста и веродостојноста на системот за тестирање.

(2) Врз основа на библиотеката со отворен код C++ класа OpenFOAM?платформа, врз основа на растворувачот rhoCentralFoam за компресибилен трансонски проток, беше развиен и вграден кодот за решавање на компресибилниот двофазен проток на гас-течност во внатрешноста на млазницата.Решавачот го користи моделот на хомоген проток за да го реши повеќефазниот проток на гориво во млазницата и ја решава двофазната фаза на транзиција преку равенката на состојбата на позитивен притисок.Бидејќи стандардниот RNGk-ε Моделот на турбуленција не е доволно прецизен за да го реши компресибилниот проток, особено феноменот на кавитација во регионот со низок притисок, моделот на турбуленција се ревидира со воведување функција на густина поврзана со состојбата на кавитација наместо константна густина.Дополнително, при решавањето на Ојлеровите равенки за компресивни флуиди, обично постојат дисконтинуирани решенија, имено Риманов проблем, поради силните хиперболични математички карактеристики на равенките.

Во овој труд, приближен Риманов решавач се користи за обработка на нумеричкиот флукс на решетката за да се долови дисконтинуираното решение, односно феноменот на ударниот бран на компресибилната течност.Моделот се користи за анализа на влијанието наМлазница за инјектор движење на протокот на шуплината во внатрешноста на млазницата на вбризгувачот со двојна дупка, а воспоставениот CFD модел се потврдува со користење на измерените закони за вбризгување гориво на секоја дупка.Резултатите од симулацијата покажуваат дека моделот може точно да ја долови квази-секвенцијалната структура на кавитација и турбуленција која периодично се развива во млазницата, а развојот на кавитација на горната дупка на млазницата е потежок од оној на дупката на долната млазница.