Оригинален нов Cat Perkins Diesel Fuel Injector 2645A743 321-0990 10r-7668 Компатибилен со Perkins Pj Engine

Ефектот на дијаметарот на млазницата, притисокот на вбризгување и температурата на околината врз карактеристиките на прскањето во дизел моторот(3 дел)

3. Резултат и дискусија

Оваа анализа користеше два различни дијаметри кои се 0,20 mm и 0,12 mm. Оваа симулација со користење на неколку различни температури на околината на 500 K и 700 K за секој притисок на вбризгување се симулира со 40 MPa, 70 MPa и 140 MPa. Целта на оваа симулација е да се истражи различната форма на карактеристика на прскање која влијае на дијаметарот на млазницата, температурата на околината и притисокот на вбризгување на дизел моторот. Анализата на распрскувачот карактеристична за оваа симулација е повеќе фокусирана на дијаметарот на капките, должината на пенетрација и должината на распаѓање кои влијаат од употребата на параметарот. Чувствителноста на мрежата беше тестирана на моделот со различни големини на мрежа. Големината на решетката е поделена на три нивоа кои се груби, средни и фини решетки. Табела 2 го покажува бројот на елементи и јазли за секоја група со различни големини на мрежа.

Освен тоа, бројот на елементи се движи од 24997 до 114555 елементи. Бројот на елементи очигледно е директно пропорционален на бројот на јазли со искачување на нивото на големини на решетката од груби до фини со исто така ниво на измазнување од ниско на високо.

Дијаметарот на капките на спрејот беше Слика 6 покажува дека при 40 MPa дијаметар на капки од 0,20 mm и параметар 500 K покажуваат поголема големина на капките црвената боја претставуваат капки со голема големина во споредба со 0,12 mm 700 K. Големината на дистрибуција на капки од 0,12 mm и 0,2 mm се прикажани на Слика 7 и 8. Како што е илустрирано на графиконите, тие покажуваат дека моделот на големината на дистрибуцијата на капката е паралелна една со друга. Повисоките амбиентални температури и притисокот на инјектирање даваат помал дијаметар на капките.

Резултатот опишува дека малку вбризгувано гориво во комората може да предизвика помало согорување. Во исто време, дијаметарот на капките зависи од аеродинамичкото влечење во комората, тој може да влијае на дијаметарот на капката што е помал при судир на воздухот со горивото.