Оригинална млазница за вбризгување DN20PD32 за Denso 093400-5420 Резервни делови за вбризгување на дизел гориво со инјектор

Расклопување и проверка на главата на инјекторот и вештини за поправка на брусење на спојката на вентилот со игла (дел 1)

Инјекторот за гориво е еден од важните делови на дизел моторот, а неговите работни перформанси директно влијаат на моќноста, економичноста, доверливоста и емисијата на дизел моторот.

Кога дизел моторот работи со голема брзина, горивото што се вбризгува во цилиндерот од инјекторот за гориво мора да се запали што е можно поскоро и да изгори брзо во најдобро време, за да се претвори хемиската енергија на горивото во механичка енергија. што максимално го придвижува моторот.За да се постигне ова, инјекторот треба да ги исполнува следниве барања:

(1) Инјекторот за гориво треба да има одреден притисок и опсег на вбризгување.

Притисокот на вбризгување на инјекторот се поставува со пружината што го регулира притисокот, а опсегот не е поврзан само со притисокот на вбризгување и задниот притисок на комората за согорување, туку е поврзан и со структурните фактори како што се дијаметарот на дупката на млазницата и форма на игла вентил.

(2) Мора да има соодветна насока на вбризгување и агол на конусот за вбризгување што одговараат на обликот на комората за согорување.

(3) Мора да има добри перформанси на атомизација, што е да се осигура дека инјектираното гориво може брзо и рамномерно да се меша со воздухот за да се добие доволно согорување.

(4) Времето на запирање на вбризгувањето на горивото е уредно, односно снабдувањето со гориво може брзо и целосно да се прекине на крајот на вбризгувањето на горивото и не е дозволено истекување на горивото.

(5) Треба да може да издржи тешки услови како што се висока температура и висок притисок, за да може безбедно да се користи долго време.Бидејќи вбризгувачот на гориво е изложен на гас со висока температура и висок притисок, температурата и притисокот ненадејно се менуваат, а протокот на горивото со голема брзина се чеша, абење на нечистотиите од горивото и корозивниот гас (сулфур диоксид) произведен во горивото кородира и се троши.

Затоа, за да се одржи инјекторот за гориво во добра работна состојба, неопходно е да се зајакне редовната проверка и одржување на компонентите на комората за согорување на моторот и системот за гориво.