Фабричка директна продажба Пумпа за гориво Раководител на роторот 146403-4020 Пумпа за вбризгување гориво

Во споредба со традиционалните дизел мотори со директно вбризгување, дизел моторите со висок притисок Common Rail ги раздвојуваат процесите на акумулација и вбризгување на притисокот на горивото и имаат поголеми коефициенти на удари и стапки на компресија. Дизајнот на дизел моторот е подобар, овозможувајќи му да работи при мали оптоварувања долго време, со што значително ги намалува штетните гасови. емисиите и потрошувачката на гориво. Кога откажува системот за заедничка железница под висок притисок на дизел моторот, притисокот на шината на системот за заедничка железница не може да се воспостави и одржува нормално и не може да се гарантира ефикасно и стабилно работење на дизел моторот. Затоа, од клучно значење е брзо да се најде местото на дефект на заедничкиот железнички систем и да се преземат правилни мерки за отстранување проблеми. Одреден брод користи дизел мотор под висок притисок Common Rail. При забрзување на море, дежурниот персонал во централизираната контролна соба открил од мониторинг компјутерот дека брзината на левиот главен мотор е нестабилна. Притоа, дежурниот персонал во машинскиот простор преку контролната кутија до машината утврдил дека притисокот на шината за гориво не ја достигнал поставената вредност, а вентилот за вшмукување масло не ја достигнал поставената вредност. Отворот флуктуира во широк опсег. Последователно, компјутерот за следење на домаќинот во централизираната контролна соба прикажуваше информации за аларм како што се „Модул за вбризгување 1 помал аларм, преголемо отворање на вентилот за вшмукување гориво, не е постигната поставената точка на притисокот на шината за гориво, аларм за преоптоварување на левата страна на домаќинот“ и други алармни пораки. Откако левиот домаќин се исклучи, левиот домаќин Сеопфатната проверка на системот за обична железница под висок притисок откри дека клиповите на двете пумпи за масло под висок притисок биле сериозно истрошени. Постојат две главни причини за дефект на дизел моторот. Прво, обичната шина под висок притисок не може нормално да создаде притисок; второ, има истекување во системот за обична железница под висок притисок.