DLLA154S082 Нов 100% тестиран Common Rail Дизел/инјектор за гориво BOSCH Млазница за инјектор за Dongfeng

Процесот на демонтирање на млазницата на инјекторот (4 дел)

Прецизноста на големата завршна површина на зглобот на телото на инјекторот е многу висока. Ако има оштетувања, нерамнини или траги, дебелината на абразивната паста што треба да се користи може да се одреди според степенот на оштетување.

Начин на мелење: користете парче матирано стакло или рамно стакло, поставете го рамно, нанесете абразивна паста и држете ја со рацете: штипнете и притиснете го малиот крај на телото на инјекторот со рамномерна сила. Сомелете го во форма на круг или „8“ со пречник од 60mm и спречете го стаклото да биде нерамномерно поради долгорочно мелење. Големиот крај на телото е косо истрошен.

Отворот на млазницата на телото на инјекторот и малата глава на вентилот за игла исто така имаат високи барања за соработка, а општиот клиренс е 0,02-0,06 mm. Ако дупката на млазницата на телото на инјекторот е премногу мала (оваа ситуација ќе се најде кога ќе се избере вентилот за игла), можете да го соберете вентилот за игла во телото на инјекторот, а потоа лесно допрете го вентилот за игла за да ја направите малата глава на игла вентилот излегува надвор од млазницата. Рамнина на телото на млазницата. Потоа извлечете го вентилот за игла, покријте го малиот крај на телото на инјекторот со централното позиционирачко парче и вметнете го малиот крај на вентилот за игла во малата дупка на телото на инјекторот. Правете го ова постојано додека не се ослободите малку.

Кога дупката на млазницата на телото на инјекторот е голема, користете го централното позиционирачко парче за да го покриете малиот крај на телото на инјекторот и допрете го со 120° конусен удар. Тежината на ударот треба да се определи според големината на дупката, а потоа треба да се стави иглениот вентил додека не може да се ротира.

Ако дупката на млазницата е мала, не смее да се чука однадвор кон внатре, инаку иглата ќе избрка надвор од работ, што ќе резултира со слаба пулверизација за време на употребата. Поради различните услови на абење на малите глави на иглениот вентил, нема потреба да се користи специјален алат за удирање за удирање. Откако ќе се поправи вентилот на иглата, вентилот на иглата и телото на инјекторот мора да се исчистат темелно пред да може да се изврши тестот. Долго, лесно ќе се појави прашкаст.